基于內(nèi)河航行基準面的相對水深數(shù)據(jù)快速處理技術(shù)研究.pdf

1、在我國，內(nèi)河航道早已成為內(nèi)河航運的重要運輸載體，它不僅關(guān)系著沿江（河）相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，同時也關(guān)系著國家內(nèi)河航運事業(yè)的發(fā)展。如何快速地得到高精度的相對水深數(shù)據(jù)，提供連續(xù)且無縫的航行基準面數(shù)據(jù)，對于內(nèi)河航運業(yè)而言至關(guān)重要。目前，電子航道圖所采用的航行基準面具有離散性與跳變性，越來越不能滿足實際應(yīng)用的需求。不僅如此，在追求精度與準確性的信息化大背景下，內(nèi)河主要轄區(qū)內(nèi)所有電子航道圖的數(shù)據(jù)預處理工作的工作量十分龐大，數(shù)據(jù)預處理效率低下，嚴重制約

2、著電子航道圖數(shù)據(jù)的及時更新。因此，尋求更快速更高效的自動預處理技術(shù)具有十分重要的意義。
　　本論文的研究旨在尋找到跨越不同的連續(xù)河段時，不同基面之間進行深度轉(zhuǎn)換的方法。根據(jù)電子航道圖的相對水深數(shù)據(jù)，對相關(guān)航行基準面進行曲面擬合，快速得到連續(xù)的、不間斷的航行基準面數(shù)據(jù)。通過本論文的理論研究，我們能得到一種在內(nèi)河主要轄區(qū)內(nèi)的天然航道，測量基準水平面的確定方法，并由此計算航道測量水深數(shù)據(jù)，即從高程數(shù)據(jù)到相對水深數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換結(jié)果。其中最核心

3、的問題就是連續(xù)航行基準面模型的構(gòu)建，而連續(xù)曲面的構(gòu)建常常需要基于散亂數(shù)據(jù)點作曲面擬合。在內(nèi)河航道的數(shù)據(jù)點實際分布情況下擬合曲面，與正常情況下使用的曲面擬合方法存在差異。所以本文還需要探尋一種輔助方法，解決特殊數(shù)據(jù)分布情況下可能帶來的擬合精度低下的問題。
　　本文主要做了以下幾個方面的研究內(nèi)容:
　　首先，根據(jù)重慶長江航道局所提供的相關(guān)水位觀測數(shù)據(jù)資料，對其進行全方位分析，為確定高精度的航行基準面提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　其次