橋墩碰撞理論研究與分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩86頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、隨著交通需求量逐年增大，對船舶的運輸流量、船舶運輸噸位也在逐年增大，橋梁的橋墩、橋臺受到船舶撞擊的事故時有發(fā)生，嚴(yán)重威脅到橋梁的安全和交通的順暢、造成了巨大的經(jīng)濟損失，因此深入開展橋墩碰撞機理的研究，對提高橋墩抗撞能力具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。本文研究的主要內(nèi)容:
　　(1)本文在線彈性的基礎(chǔ)上考慮橋墩碰撞時的材料非線性，同時將上部結(jié)構(gòu)的軸向壓力作為一個函數(shù)N（x,t）來處理，建立了橋墩碰撞體系的動力微分方程，采用變分原理對橋

2、墩碰撞的動力微分方程進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，同時結(jié)合橋墩的邊界條件利用Laplace變換，得到了橋墩碰撞的動力響應(yīng)理論解。
　　(2)采用Crump逆變換方法，利用數(shù)學(xué)軟件Matlab編程進(jìn)行了數(shù)值反演，得到了時域內(nèi)橋墩的各種動態(tài)響應(yīng)和碰撞力。
　　(3)利用ANSYS/LS-DYNA建立了有限元模型并進(jìn)行了數(shù)值仿真分析，分析了橋墩碰撞力與碰撞速度、碰撞質(zhì)量的變化規(guī)律。
　　(4)將ANSYS/LS-DYNA數(shù)值解與本文解

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論