滾石碰撞下橋墩動(dòng)力響應(yīng)分析及試驗(yàn)研究.pdf

1、鑒于近年來(lái)我國(guó)頻頻發(fā)生橋梁受滾石撞擊的事故，造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是不可估量。而《公路橋涵公用設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)于山區(qū)橋梁受滾石撞擊這種偶然作用并未給出一定的設(shè)計(jì)建議。且我國(guó)的《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中雖然提及了有關(guān)明洞和棚洞設(shè)計(jì)荷載有關(guān)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算參照方法，但沒(méi)有給出滾石的計(jì)算力公式。由此可見(jiàn)，對(duì)于滾石災(zāi)害目前在我國(guó)公路橋梁領(lǐng)域并未受到重視。正是基于以上背景，本文做了以下主要研究?jī)?nèi)容:
　?、倮孟嗨评碚摲?/p>

2、析了縮尺試驗(yàn)構(gòu)件尺寸和使用的材料，進(jìn)行縮尺滾石—橋墩試驗(yàn)研究，分析橋墩在撞擊過(guò)程中橋墩的動(dòng)力響應(yīng)的及出現(xiàn)的損傷形態(tài)，從試驗(yàn)角度反映橋梁下部結(jié)構(gòu)受到外部碰撞力出現(xiàn)的動(dòng)力響應(yīng)和響應(yīng)過(guò)程以及研究橋墩損傷破壞的影響因素。
　?、蹖?duì)數(shù)值模擬中常用的動(dòng)力作用下的混凝土材料模型進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和比較，并通過(guò)建立有限元模型，分析比較了蓋帽模型、HJC模型和線彈性三種常用的材料模型的計(jì)算結(jié)果，最終選擇了HJC材料模型作為本文建模中混凝土的材料模型。