京唐港航道擴(kuò)建工程的分析研究.pdf

1、煤炭和鐵礦石均為國(guó)家的重要戰(zhàn)略物資，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。我國(guó)具有豐富的煤炭資源，但是由于資源分布和需求的不均衡，近年來(lái)全國(guó)大部分地區(qū)出現(xiàn)了煤炭供應(yīng)極度緊張的局面。近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量猛增，導(dǎo)致鐵礦石需求的高速增長(zhǎng)。目前，我國(guó)鐵礦石的自給率在60％～70％，必然對(duì)鐵礦石產(chǎn)生了大量的進(jìn)口運(yùn)輸需求。 京唐港作為渤海灣新興的港口，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到巨大的作用，肩負(fù)著煤炭和鐵礦石的運(yùn)輸?shù)闹厝?。但目前京唐港的航道為單向航道全長(zhǎng)6820米

2、，底寬160米，水深-12米。3.5萬(wàn)噸級(jí)的船舶可以自由出入港口，5萬(wàn)噸級(jí)的船舶需乘潮通過(guò)。航道是港口的生命線(xiàn)，是制約港口發(fā)展的主要因素。在港口的吞吐能力嚴(yán)重受限的情況下，航道的擴(kuò)建工程也迫在眉睫。 本文綜合研究了京唐港的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題、煤炭和鐵礦石的運(yùn)輸現(xiàn)狀、散貨運(yùn)輸船型的發(fā)展趨勢(shì)等問(wèn)題，并預(yù)測(cè)了京唐港的煤炭和鐵礦石的運(yùn)量，分析了京唐港目前存在的不足，得出了應(yīng)該擴(kuò)建航道的結(jié)論。對(duì)航道擴(kuò)建工程相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究并提出了具體方案