唐津高速公路改擴(kuò)建工程路基拼接及應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)早期修建的某些高速公路已不能滿足交通增長(zhǎng)要求，嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)已有高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建，已經(jīng)成為了目前公路建設(shè)行業(yè)的一個(gè)重要方向。與新建公路相比，舊路加寬改造容易導(dǎo)致新老路基之間出現(xiàn)過(guò)大差異沉降。特別是在軟土地基條件下的擴(kuò)建，新老路基之間會(huì)出現(xiàn)比一般地質(zhì)條件下更大的差異沉降，更容易發(fā)生公路病害。為了預(yù)防唐津高速公路改擴(kuò)建工程因新舊路基不均勻沉降而出現(xiàn)的路面縱向開(kāi)裂等病害，本文在現(xiàn)有改擴(kuò)建研究成果和工程經(jīng)驗(yàn)基

2、礎(chǔ)上，圍繞著如何減小唐津高速公路改擴(kuò)建工程新舊路基差異沉降而展開(kāi)。本文主要內(nèi)容歸納如下:
　　首先，以正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法，分析了路基高度、老路基削坡量、臺(tái)階高度、臺(tái)階坡度以及軟土地基厚度這五個(gè)因素對(duì)新老路基不均勻沉降的影響。研究認(rèn)為，在唐津高速公路改擴(kuò)建工程中，對(duì)差異沉降影響最大的因素是臺(tái)階坡度，其次是削坡量，再次是軟土地基厚度、臺(tái)階高度，此兩種因素對(duì)不均勻沉降數(shù)值影響較接近，路基高度對(duì)差異沉降的影響程度是所有因素中最小的，因此需

3、特別重視老路基的開(kāi)挖過(guò)程，老路基開(kāi)挖臺(tái)階的好壞將直接決定路基加寬工程的成功與否，在此研究基礎(chǔ)上，提出了唐津高速公路改擴(kuò)建工程典型路段老路基臺(tái)階開(kāi)挖的參數(shù)。
　　其次，在上述研究基礎(chǔ)上進(jìn)行唐津高速公路改擴(kuò)建工程典型路段老路基臺(tái)階開(kāi)挖，考慮新路基自重及交通荷載作用下，分析得到不考慮瀝青材料疲勞特性時(shí)的差異沉降值與路面應(yīng)力的關(guān)系。之后，引入瀝青材料的疲勞特性，得到了路面不發(fā)生縱向開(kāi)裂的容許沉降標(biāo)準(zhǔn)，提出以半幅路面橫坡改變量不超過(guò)2‰時(shí)的