80米鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)及控制措施研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁是在組合結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展的一種新型結(jié)構(gòu),鋼-混凝土組合梁橋可以得到單一材料無(wú)法取得的更優(yōu)越的結(jié)構(gòu)力學(xué)特性和合理的結(jié)構(gòu)形式。在我國(guó)預(yù)應(yīng)力鋼-混組合結(jié)構(gòu)的研究起步較晚,研究工作很不系統(tǒng),仍有不少問(wèn)題尚未開(kāi)始研究,許多問(wèn)題的研究也不深入、細(xì)致。關(guān)于鋼.混凝土組合桁架橋梁在施工過(guò)程中的內(nèi)力和變形不變化及優(yōu)化施工仍需進(jìn)一步的研究和驗(yàn)證。本文主要對(duì)80米鋼-混凝土組合桁架橋施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)及控制措施進(jìn)行了分析研究。

2、r>　　 通過(guò)對(duì)鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁理論分析可以有效的控制組合桁架物理變化對(duì)整體剛度和強(qiáng)度的影響,借助于理論分析結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以對(duì)鋼.混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁的模型進(jìn)行合理的改善,進(jìn)來(lái)得出最優(yōu)的有限元計(jì)算模型。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際工程,給出鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁成橋后的理論荷載效應(yīng),為接下來(lái)的施工中的計(jì)算奠定了理論基礎(chǔ),并且對(duì)其影響線形的因素進(jìn)行了分析確立了最優(yōu)的施工工序。
　　 通過(guò)有限元模型的建立,對(duì)西平線80米鋼-混凝土組合

3、桁架橋施工過(guò)程中的全過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,在研究其施工中不同階段的受力,位移及彎矩的同時(shí),并且對(duì)鋼-混凝土組合桁架橋施工中的關(guān)鍵影響因素進(jìn)行分析,從而掌握該橋施工過(guò)程中的主要受力行為,掌握最不利荷載,為實(shí)現(xiàn)該橋安全、可靠的順利施工提供了有效的理論數(shù)據(jù),此外對(duì)施工中最主要的關(guān)鍵技術(shù)貝雷梁支架進(jìn)行了研究,在確定其受力分析的同時(shí),從貝雷梁的力學(xué)特性出發(fā),對(duì)其施工中的受力進(jìn)行了驗(yàn)算,同時(shí)也對(duì)橫梁和鋼管支柱進(jìn)行了驗(yàn)算,確保施工過(guò)程中支架的安全、