CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)安全可靠性分析及運(yùn)用研究.pdf

1、近年來(lái)隨著我國(guó)鐵路的迅速發(fā)展，計(jì)算機(jī)和通信等方面的高新技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了鐵路行業(yè)的方方面面，而我國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)作為保證鐵路行車(chē)安全、提高行車(chē)效率的重要手段，更是在大量引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多技術(shù)創(chuàng)新。
　　 CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)運(yùn)用于時(shí)速大于200km/h的提速干線、客運(yùn)專線新線，其作用是保證鐵路的行車(chē)安全，所以其自身必須具備相當(dāng)高的可靠性。本學(xué)位論文從列控系統(tǒng)的類型、結(jié)構(gòu)和基本工作原理的分析入手

2、，重點(diǎn)對(duì)CTCS-2級(jí)系統(tǒng)的安全可靠性進(jìn)行了較為深入的研究。
　　 CTCS-2級(jí)系統(tǒng)控車(chē)功能的實(shí)現(xiàn)是建立在地面子系統(tǒng)、車(chē)載子系統(tǒng)和信息傳輸子系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)上的。本文從列控系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的角度，建立了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可靠性模型。對(duì)系統(tǒng)設(shè)備中的雙機(jī)并聯(lián)子系統(tǒng)、二取二子系統(tǒng)以及CTCS-2級(jí)系統(tǒng)的串聯(lián)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行了可靠性分析。本文運(yùn)用Markov狀態(tài)轉(zhuǎn)移法，分析計(jì)算了上述模型的穩(wěn)態(tài)有效度，并通過(guò)實(shí)例計(jì)算，證明了系統(tǒng)設(shè)備的可靠性很

3、高，能夠滿足行車(chē)安全的需求。
　　 本文還提出了會(huì)降低CTCS-2級(jí)系統(tǒng)在運(yùn)用中的可靠性，從而造成行車(chē)事故的人、機(jī)、環(huán)及管理四個(gè)方面的具體因素。本文對(duì)這些具體因素運(yùn)用層次分析法進(jìn)行分析，按照它們對(duì)行車(chē)安全的影響能力大小進(jìn)行排序，并針對(duì)性的提出相應(yīng)的改善措施。
　　 最后，文章對(duì)CTCS-2系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用中，關(guān)系到行車(chē)安全而需要注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了探討，例如CTCS-2級(jí)應(yīng)該應(yīng)用于何種速度等級(jí)的問(wèn)題、CTCS-2級(jí)系統(tǒng)與其