均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在線改質(zhì)改質(zhì)室及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、近幾十年以來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國汽車保有量急劇增加,由此帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響日漸顯著,降低汽車油耗和排放成了行業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。開發(fā)新一代的燃燒技術(shù)以緩解對石油資源的依賴并降低對環(huán)境的污染成為一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。
　　均質(zhì)壓燃(HCCI,HomogeneousChargeCompressionIgnition)是一種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方式,它是均質(zhì)混合氣在壓縮過程中溫度升高達(dá)到自燃溫度后發(fā)生的燃燒現(xiàn)象,它的燃料來源廣泛,能夠

2、極大地降低NOX和PM的排放,因此成為內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)研究的熱點(diǎn)。
　　燃料在線改質(zhì)法是實(shí)現(xiàn)控制均質(zhì)壓燃(HCCI)和拓展其運(yùn)行范圍的一個(gè)十分積極的探索。改質(zhì)室氣門的電液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,可以實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí),這種技術(shù)的采用大大提高了改質(zhì)室氣門運(yùn)動(dòng)的可控性,使得改質(zhì)室可以依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況在最合適的時(shí)間送入改質(zhì)氣并截留已燃高溫氣體,以制備下一循環(huán)使用的改質(zhì)氣。
　　本文依據(jù)試驗(yàn)用HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及特性,對燃料在線改質(zhì)的改質(zhì)

3、室及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過查閱相關(guān)資料,對國內(nèi)外近年的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,并著重論述了配氣機(jī)構(gòu)不同系統(tǒng)的特點(diǎn)及應(yīng)用情況。對均質(zhì)壓燃(HCCI)的概念和特性進(jìn)行了介紹,對均質(zhì)壓燃運(yùn)行范圍的拓展、燃料改質(zhì)進(jìn)行了分析。根據(jù)均質(zhì)壓燃(HCCI)改質(zhì)室的系統(tǒng)要求,提出了改質(zhì)室的結(jié)構(gòu)總體方案設(shè)計(jì)、完成了改質(zhì)室配氣系統(tǒng)液壓元件的計(jì)算和設(shè)計(jì)。結(jié)合系統(tǒng)結(jié)構(gòu),對電控系統(tǒng)硬件要求、相關(guān)傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行了介紹,并完成了硬件電路和軟件的總體設(shè)計(jì)。對相關(guān)電路