粉煤灰路用性能及其承載機理研究.pdf

1、隨著能源消耗量的急劇增大，火電廠每年排放的粉煤灰量及累積堆存量日益增大，由此帶來的一系列環(huán)境問題也日益受到全社會的重視，粉煤灰的綜合利用變得刻不容緩。近年來，大量的粉煤灰在我國高速發(fā)展的高速公路建設中得到利用，粉煤灰堆積場地的處治利用也越來越多。粉煤灰路基以及建筑地基的承載力受到其抗剪強度的影響，而粉煤灰的抗剪強度與含水量和壓實度等因素密切相關。同時，國內(nèi)外對于粉煤灰承載機理的研究，遠落后于工程實踐。因此，為了更合理有效地對工程實踐進行

2、指導，很有必要對粉煤灰的路用性能及其承載機理進行研究。
　　本文通過室內(nèi)試驗，結合相關理論計算和分析，對粉煤灰的路用性能及其承載機理進行了系統(tǒng)研究。首先，綜合論述了粉煤灰的化學組成成分和微觀組成結構，對其物理性質(zhì)以及力學特性等基本路用性能進行了試驗研究。在此基礎上，介紹了粉煤灰土體強度理論，包括摩爾-庫侖破壞準則、強度形成機理以及影響因素。然后，通過三軸壓縮試驗，研究了含水量和壓實度對粉煤灰強度的影響，分析了粉煤灰的應力-應變特性