粉煤灰路用性能及其承載機(jī)理研究.pdf

1、隨著能源消耗量的急劇增大，火電廠每年排放的粉煤灰量及累積堆存量日益增大，由此帶來的一系列環(huán)境問題也日益受到全社會的重視，粉煤灰的綜合利用變得刻不容緩。近年來，大量的粉煤灰在我國高速發(fā)展的高速公路建設(shè)中得到利用，粉煤灰堆積場地的處治利用也越來越多。粉煤灰路基以及建筑地基的承載力受到其抗剪強(qiáng)度的影響，而粉煤灰的抗剪強(qiáng)度與含水量和壓實(shí)度等因素密切相關(guān)。同時，國內(nèi)外對于粉煤灰承載機(jī)理的研究，遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐。因此，為了更合理有效地對工程實(shí)踐進(jìn)行

2、指導(dǎo)，很有必要對粉煤灰的路用性能及其承載機(jī)理進(jìn)行研究。
　　本文通過室內(nèi)試驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)理論計(jì)算和分析，對粉煤灰的路用性能及其承載機(jī)理進(jìn)行了系統(tǒng)研究。首先，綜合論述了粉煤灰的化學(xué)組成成分和微觀組成結(jié)構(gòu)，對其物理性質(zhì)以及力學(xué)特性等基本路用性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。在此基礎(chǔ)上，介紹了粉煤灰土體強(qiáng)度理論，包括摩爾-庫侖破壞準(zhǔn)則、強(qiáng)度形成機(jī)理以及影響因素。然后，通過三軸壓縮試驗(yàn)，研究了含水量和壓實(shí)度對粉煤灰強(qiáng)度的影響，分析了粉煤灰的應(yīng)力-應(yīng)變特性