粉煤灰渣路面混凝土的路用性能研究.pdf

1、目前，我國燃煤電廠和低熱值電廠每年排放的粉煤灰高達3億噸以上，占全國固體廢棄物總排放量的40％，其年利用率約為66％。粉煤灰利用率較高的地區(qū)主要集中在大城市及沿海發(fā)達地區(qū)，而內(nèi)陸地區(qū)中小燃煤電廠的濕排粉煤灰(包括粉煤灰渣)利用率普遍較低，每年需耗費巨資建設(shè)堆放場地，不僅占用大量農(nóng)田，還嚴重污染環(huán)境，造成生態(tài)破壞。
　　 本文依托重慶市科技項目《粉煤灰渣在干道公路及農(nóng)村公路中的應(yīng)用研究》，將重慶市綦江縣安穩(wěn)電廠排放的粉煤灰渣應(yīng)用于

2、公路工程建設(shè)中，進行了科學(xué)研究。從粉煤灰的活性激發(fā)、水化特性著手，分析了粉煤灰的物理、化學(xué)特性及粉煤灰渣混凝土的水化機理；選用綦江安穩(wěn)電廠排放的粉煤灰渣，采用不同摻量的生石灰與多種化學(xué)激發(fā)劑分別激發(fā)粉煤灰渣的活性，分析生石灰摻量對粉煤灰渣活性的影響，并得出了經(jīng)濟合理的生石灰摻量；通過16組低摻量及20組高摻量粉煤渣混凝土的室內(nèi)配合比試驗，分析粉煤灰渣混凝土的工作性能、物理力學(xué)性能，提出了適合不同交通等級道路的路面混凝土推薦配合比；對不同

3、摻量粉煤灰渣混凝土的耐久性進行了試驗與分析研究，為粉煤灰渣混凝土的推廣應(yīng)用提供科學(xué)依據(jù)。
　　 本文研究表明，通過合理激發(fā)與配比選擇，粉煤灰渣可用于公路路面混凝土的建設(shè)，在粉煤灰渣取代率為10％～15％及適量水泥摻量下，混凝土的抗折強度可達到重載交通量或中等交通量道路的要求；粉煤灰渣摻量為100～150kg/m3及適量水泥摻量下，混凝土的抗折強度可滿足農(nóng)村小交通量道路的要求；采用粉煤灰渣修筑路面混凝土，可以節(jié)約水泥用量。