天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)模式下的備件物流管理研究.pdf

1、隨著天津市城市人口的不斷增加，交通擁堵現(xiàn)象的日趨嚴(yán)重，以及天津市國(guó)際化發(fā)展的大環(huán)境，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)是天津市軌道交通規(guī)劃和發(fā)展的必然趨勢(shì)。將先進(jìn)的物流管理技術(shù)與地鐵運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合也是國(guó)內(nèi)近些年來(lái)才開(kāi)始研究的新話題。
　　為了適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)和潮流，地鐵運(yùn)營(yíng)管理的各個(gè)方面都需要有新的管理模式。天津地鐵目前已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的初級(jí)階段，客流量與日俱增，在天津市公共交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的骨干作用。備件管理水平直接關(guān)系著地鐵的安全運(yùn)

2、營(yíng)，但目前的備件管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的需要，亟需一種新的備件物流管理模式。
　　本文從地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的角度出發(fā)，指出了地鐵備件物流管理的重要性，深入分析了天津地鐵當(dāng)前在備件物流管理過(guò)程中存在的問(wèn)題。運(yùn)用ABC分類法和KIO分類法分別對(duì)地鐵備件進(jìn)行了分類。提出了建立路網(wǎng)物流中心的建議，利用重心法和加權(quán)因素法對(duì)路網(wǎng)物流中心進(jìn)行了選址評(píng)價(jià)，提出了建立“物流中心、二級(jí)倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備工區(qū)”的三級(jí)物流管理組織結(jié)構(gòu)。并在此基礎(chǔ)上對(duì)備件配送