排水抗裂型路面材料及結(jié)構(gòu)一體化設計研究.pdf

1、倒裝式瀝青路面結(jié)構(gòu)具有抗裂排水性能好,造價低廉等優(yōu)勢,適宜進一步推廣使用,但在其結(jié)構(gòu)和材料的設計上仍存在諸多不足。將結(jié)構(gòu)設計和材料設計進行統(tǒng)一,利用一體化設計方法能有效解決現(xiàn)行設計中存在的不足,優(yōu)化路面設計。
　　采用鄭南翔課題組ALF加速加載試驗車轍預估模型,并以此為基礎提出瀝青面層結(jié)構(gòu)材料一體化設計方法以及抗剪強度標準的確定方法,以陜西地區(qū)為例,給出了確定瀝青混合料抗剪強度標準的示例。引入以AASHTO2002粒料永久變形預估

2、模型,利用重復荷載動三軸試驗結(jié)果回歸出模型系數(shù),確定模型,并以此為基礎提出級配碎石層結(jié)構(gòu)材料一體化設計方法以及回彈模量標準的確定方法,以陜西地區(qū)為例,給出了確定級配碎石回彈模量的示例。應用離散元對級配碎石抗裂進行力學分析,明確厚度、最大粒徑和含水量對其抗裂性能的影響,從而得出影響級配碎石抗裂性能的關鍵因素。利用滲水試驗確定級配碎石空隙率與滲水系數(shù)之間的關系,從而根據(jù)試驗結(jié)果明確級配碎石排水性能。
　　通過以上各個方面的成果,對抗裂