弱電工程監(jiān)理實(shí)用技術(shù)(9)

1、2006年3月,弱電工程監(jiān)理實(shí)用技術(shù) (9)第9講：停車場(chǎng)管理系統(tǒng)監(jiān)理實(shí)用技術(shù),2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,停車場(chǎng)管理系統(tǒng)監(jiān)理實(shí)用技術(shù),停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是智能大廈車輛管理現(xiàn)代化科技手段，可分為內(nèi)部停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)，它是一個(gè)分布式的集散控制系統(tǒng)。本章重點(diǎn)討論以下內(nèi)容：停車場(chǎng)管理系統(tǒng)監(jiān)理基礎(chǔ)知識(shí)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)理內(nèi)部車庫(kù)管理系統(tǒng)的監(jiān)理綜合管理系統(tǒng)的監(jiān)理,2006年5月1日,中科院計(jì)算所

2、培訓(xùn)中心,停車場(chǎng)管理系統(tǒng)監(jiān)理基礎(chǔ),停車場(chǎng)管理系統(tǒng)概述隨著人們的生活水平提高，汽車的數(shù)量日漸增多，許多中型、大型的大廈都擁有數(shù)百輛車輛的日常保安管理工作，更是由于地面空間的限制，對(duì)于常駐車輛，臨時(shí)客戶的車如何進(jìn)行管理，已成為智能大廈的業(yè)主迫切需要解決的問(wèn)題。而且對(duì)車輛保安管理工作的現(xiàn)代化也勢(shì)在必行，因此，出現(xiàn)了停車場(chǎng)內(nèi)部管理系統(tǒng)和停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)。對(duì)于智能大廈的業(yè)主來(lái)說(shuō)是采用內(nèi)部停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)。根據(jù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，大

3、型建筑必須設(shè)置汽車停車庫(kù)，以滿足交通組織需要，保障車輛安全，方便公眾便用。辦公樓按建筑面積計(jì)每1萬(wàn)m2需要設(shè)50輛小型汽車停車位，住宅每100戶城設(shè)20個(gè)停車位，商場(chǎng)樓營(yíng)業(yè)面積每1000m2需設(shè)10個(gè)停車位。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,停車場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)本質(zhì)上是一個(gè)分布式的集散控制系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖9-1所示。,,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,圖9-1的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是按全自動(dòng)車庫(kù)管理系統(tǒng)

4、的功能繪制的，實(shí)際系統(tǒng)由于功能的差異和設(shè)備組成方式的不同而略有變化。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,停車場(chǎng)管理系統(tǒng)建設(shè)要點(diǎn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)建設(shè)要點(diǎn)為： （1）有效卡刷卡后經(jīng)操作人員確認(rèn)，自動(dòng)抬閘，車過(guò)后自動(dòng)降閘；（2）具有防砸車功能，能夠獨(dú)立控制道閘，可配備遙控器控制道閘；（3）入場(chǎng)時(shí)，汽車有效卡刷卡，欄桿自動(dòng)抬起，車輛駛出通道（即時(shí)車輛檢測(cè)器感應(yīng)線圈的感應(yīng)區(qū)域）后，欄桿自動(dòng)落下；（4）出場(chǎng)時(shí)，汽車交費(fèi)確認(rèn)，有效卡

5、刷卡，經(jīng)操作人員確認(rèn)，欄桿自動(dòng)抬起，車輛駛出通道（即過(guò)車輛檢測(cè)器感應(yīng)紅圈的感應(yīng)區(qū)域）后，欄桿自動(dòng)落下；（5）所有汽車出、入過(guò)程系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)完成登記，存儲(chǔ)。有效卡、沖卡車輛圖像自動(dòng)抓拍、存儲(chǔ)。所有數(shù)據(jù)自動(dòng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。（6）應(yīng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)圖像及數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能與管理處現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生任何故障時(shí)，處理機(jī)將自動(dòng)暫存數(shù)據(jù)，并能獨(dú)立工作，待網(wǎng)絡(luò)正常后自動(dòng)傳送暫存的數(shù)據(jù)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)；（

6、7）應(yīng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)，能自動(dòng)實(shí)時(shí)處理正常數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)；（8）應(yīng)采用多級(jí)控制與監(jiān)控技術(shù)，設(shè)計(jì)嚴(yán)密且采取防止人為修改數(shù)據(jù)措施，能杜絕任何形式的失誤與作弊。（9）有效卡刷卡后操作人員確認(rèn)后自動(dòng)抬閘，車過(guò)后自動(dòng)降閘，無(wú)效卡需報(bào)警提示；（10）有對(duì)講功能，在出現(xiàn)意外情況下方便與保安員聯(lián)系；（11）可脫離計(jì)算機(jī)運(yùn)行，控制器可獨(dú)立工作，在計(jì)算機(jī)故障或關(guān)機(jī)的情況下，仍可對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行管理；,2006年5月1日,中

7、科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,（12）可通過(guò)控制器記錄信息，在計(jì)算機(jī)故障或關(guān)機(jī)的情況下，所有的記錄都可以得到保留，并在電腦恢復(fù)正常后，上傳到電腦；（13）可打印報(bào)表；（14）系統(tǒng)具備可擴(kuò)充性，易于實(shí)現(xiàn)升級(jí)，兼容性強(qiáng)。（15）系統(tǒng)集成智能一卡通管理系統(tǒng)必須具備提供可與智能集成管理系統(tǒng)（IBMS）集成的標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口和開(kāi)放的通訊協(xié)議，提供TCP/IP接口。（16）停車場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)模塊多用戶管理：長(zhǎng)期用戶、臨時(shí)用戶的綜合管理；報(bào)表查詢：整

8、理各種運(yùn)作報(bào)告（歷史性費(fèi)額記錄、持卡者數(shù)據(jù)庫(kù)、時(shí)間區(qū)段報(bào)告）；提供事件記錄、查詢、打印功能；自動(dòng)檢測(cè)車輛（包括摩托車）的接近和離開(kāi)，控制道閘的開(kāi)啟及關(guān)閉，多種防砸措施，有效防止道閘砸車，包括防尾隨功能；車輛感應(yīng)刷卡出入，讀卡感應(yīng)距離不小于50cm；控制室、出、入口雙向?qū)χv；防重入、重出、無(wú)車刷卡等各種違規(guī)，車輛進(jìn)出圖像對(duì)比確認(rèn)防失竊；支持手動(dòng)、自動(dòng)、遙控三種道閘控制方式。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,停車場(chǎng)管理

9、系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)理,監(jiān)理工程師對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)理以主要功能的實(shí)現(xiàn)作為監(jiān)理重點(diǎn)。出入口票據(jù)驗(yàn)讀器由于停車人有臨時(shí)停車、短期租用停車位與停車位業(yè)權(quán)人三種情況，因而對(duì)停車人持有的票據(jù)卡上的信息要作相應(yīng)的區(qū)分。停車場(chǎng)的票據(jù)卡可有條形碼卡、磁卡與IC卡三種類型，出入口票據(jù)驗(yàn)讀器的停車信息閱讀方式可有條形碼讀出、磁卡讀寫(xiě)和IC卡讀寫(xiě)三類。無(wú)論采用哪種票據(jù)卡，票據(jù)驗(yàn)讀器的功能都是相似的。該設(shè)備監(jiān)理時(shí)應(yīng)該注意確保實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能：

10、（1）對(duì)入口票據(jù)驗(yàn)讀器，駕駛?cè)藛T將票據(jù)送入驗(yàn)讀器，驗(yàn)讀器根據(jù)票據(jù)卡上的信息，判斷票據(jù)卡是否有效。票據(jù)卡有效，則將入庫(kù)的時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）打入票據(jù)卡，同時(shí)將票據(jù)卡的類別，編號(hào)及允許停車位置等信息儲(chǔ)存在票據(jù)驗(yàn)讀器中并輸入管理中心。此時(shí)電動(dòng)欄桿升起車輛放行。車輛駛過(guò)入口感應(yīng)線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車進(jìn)庫(kù)。如果票據(jù)卡無(wú)效，則禁止車輛駛?cè)?，并發(fā)出告警信號(hào)。某些入口票據(jù)驗(yàn)讀器還兼有發(fā)售臨時(shí)停車票據(jù)的功能。,2006年5月1日,中科院計(jì)

11、算所培訓(xùn)中心,,（2）對(duì)于出口票據(jù)驗(yàn)讀器，駕駛?cè)藛T將票據(jù)卡送入驗(yàn)讀器，驗(yàn)讀器根據(jù)票據(jù)卡上的信息，核對(duì)持卡車輛與憑該卡駛?cè)氲能囕v是否一致，并將出庫(kù)的時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）打入票據(jù)卡，同時(shí)計(jì)算停車費(fèi)用。當(dāng)合法持卡人支付給清停車費(fèi)用，電動(dòng)欄桿升起車輛放行。車輛駛過(guò)出口感應(yīng)線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車出庫(kù)。如果出庫(kù)持卡人為非法者（持卡車輛與駛?cè)胲囕v的牌照不符合或票據(jù)卡無(wú)效）立即發(fā)出告警信號(hào)。如果未結(jié)清停車費(fèi)用，電動(dòng)欄桿不升起。有些出口票據(jù)

12、驗(yàn)讀器兼有收銀POS的功能。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,電動(dòng)欄桿 電動(dòng)欄桿由票據(jù)驗(yàn)讀器控制。確保滿足：（1）如果欄桿遇到?jīng)_撞，立即發(fā)出告警信號(hào)。（2）欄桿受汽車碰撞后會(huì)自動(dòng)落下，不會(huì)損壞電動(dòng)欄桿機(jī)與欄桿。（3）欄桿通常為2.5m長(zhǎng)，有鉛合金欄桿，也有像膠欄桿。（4）考慮到有些地下車庫(kù)入口高度有限，也有將欄桿制造成折線狀或伸縮型，以減小升起的高度。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,自動(dòng)計(jì)價(jià)收

13、銀機(jī) 確保滿足：（1）自動(dòng)計(jì)價(jià)收銀機(jī)根據(jù)停車票據(jù)卡上的信息自動(dòng)計(jì)價(jià)或向管理中心取得計(jì)價(jià)信息，并向停車人顯示。（2）停車人按顯示價(jià)格投入錢(qián)幣或信用卡，支付停車費(fèi)。（3）停車費(fèi)結(jié)清后，自動(dòng)在票據(jù)卡上打入停車費(fèi)收訖的信息。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,泊位調(diào)度控制器 確保滿足：（1）當(dāng)停車場(chǎng)規(guī)模較大，尤其是多層停車場(chǎng)的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)泊位進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以使車位占用動(dòng)態(tài)均衡，方便停車人的使用。（2

14、）實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度與管理。在每一個(gè)停車位設(shè)置感應(yīng)線圈或紅外探測(cè)器，在主要車道設(shè)感應(yīng)線圈，以檢測(cè)泊位與車道的占用情況，然后根據(jù)排隊(duì)論作動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以確定每一新入場(chǎng)車輛的泊位。（3）在入口處與車道沿線對(duì)剛?cè)霂?kù)的車輛進(jìn)行引導(dǎo)進(jìn)入指定泊位。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,車牌識(shí)別器 車牌識(shí)別器是防止偷車事故的保安系統(tǒng)。確保滿足：（1）當(dāng)車輛駛?cè)胲噹?kù)入口，攝像機(jī)將車輛外形，色彩與車牌信號(hào)送入電腦保存起來(lái)，有些系統(tǒng)還可將車牌圖像識(shí)別為

15、數(shù)據(jù)。（2）車輛出庫(kù)前，攝像機(jī)再將將車輛外形，色彩與車牌信號(hào)送入電腦與駕車人所持票據(jù)編號(hào)的車輛在入口時(shí)的信號(hào)相對(duì)比，若兩者相符合即可放行。這一差別可由人工按圖像來(lái)識(shí)別，也可完全由計(jì)算機(jī)操作。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,管理中心管理中心主要由功能較強(qiáng)的PC機(jī)和打印機(jī)等外圍設(shè)備組成。管理中心可作為一臺(tái)服務(wù)器以RS-485等通訊接口與下屬設(shè)備聯(lián)接，交換營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)。車庫(kù)管理系統(tǒng)的車牌識(shí)別泊位調(diào)度的功能，有不少是在管理中心的計(jì)

16、算機(jī)上實(shí)現(xiàn)的。確保實(shí)現(xiàn)：（1）對(duì)停車庫(kù)營(yíng)運(yùn)的數(shù)據(jù)作自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，檔案保存；（2）對(duì)停車收費(fèi)帳目進(jìn)行管理；若人工收費(fèi)對(duì)則監(jiān)視每個(gè)收費(fèi)員的密碼輸入，打印出收費(fèi)的班報(bào)表；（3）可以確定計(jì)時(shí)單位（如按0.5小時(shí)或0.25小時(shí)計(jì)）與計(jì)費(fèi)單位（如2元/0.5小時(shí)）；并且設(shè)有密碼阻止非授權(quán)者侵入管理程序。（4）CRT具有很強(qiáng)的圖形顯示功能，能把停車庫(kù)平面圖、泊車位的實(shí)時(shí)占用、出入口開(kāi)閉狀態(tài)以及通道封鎖等情況在屏幕上顯示出來(lái)，便于停車庫(kù)的管理與調(diào)

17、度。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,內(nèi)部車庫(kù)管理系統(tǒng)的監(jiān)理,智能大廈都擁有常駐車輛，作為高級(jí)商用住樓的車庫(kù)隨著商務(wù)的發(fā)展，基本上是以內(nèi)部車輛管理為主，以少量的散客為輔，如配合地面公共車位。從保安管理和安全可靠性角度考慮，許多大廈完全為內(nèi)部管理。作為內(nèi)部停車場(chǎng)，其管理系統(tǒng)一般構(gòu)件為： (1) 識(shí)別卡。像信用卡大小的塑封卡片，可接收發(fā)自讀卡器的RF信號(hào)，并返回預(yù)先編制的唯一識(shí)別碼，極難偽造，使用壽命可達(dá)十年以上。 (2) 讀

18、卡器。讀卡器不斷發(fā)出低功率RF信號(hào)，在短距離內(nèi)(10cm-20cm)接受識(shí)別卡返回的編碼信號(hào)，并將編碼反饋給控制器。 (3 )控制器?？刂破骱行盘?hào)處理單元，每個(gè)控制器可控制一個(gè)門(mén)，控制器之間通過(guò)RS485接口互聯(lián)(1-32個(gè))，其中一個(gè)為主控制器、可與計(jì)算機(jī)相連交互數(shù)據(jù)。 (4) 計(jì)算機(jī)。先進(jìn)的軟件可將控制器傳來(lái)的信息轉(zhuǎn)換成商業(yè)數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)庫(kù)可供及時(shí)查詢，它還對(duì)控制器的參數(shù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。 (5) 擋車器。內(nèi)部有控制邏輯電路，采

19、用杠桿門(mén)，速度快，可靠性高，噪音低，有緊急手動(dòng)開(kāi)關(guān)。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,結(jié)構(gòu)如圖9-2所示。,圖9-2 內(nèi)部車庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,選型及功能實(shí)現(xiàn)內(nèi)部車庫(kù)管理系統(tǒng)取用反向散射式RF無(wú)源短距離識(shí)別卡，是建設(shè)車庫(kù)管理系統(tǒng)較先進(jìn)合理方式。它采用特殊技術(shù)生產(chǎn)的RF識(shí)別卡，車卡小而且無(wú)需電源，讀頭側(cè)安裝于出入口車道旁邊適當(dāng)位置的方位。內(nèi)部車進(jìn)出時(shí)，司機(jī)持卡在出入口處停車，將有效車卡

20、靠近讀卡器，認(rèn)卡后擋桿自動(dòng)彈開(kāi)、車過(guò)自動(dòng)關(guān)門(mén)。該系統(tǒng)價(jià)格低廉，可以實(shí)現(xiàn)以下操作：,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,系統(tǒng)采用中距識(shí)別(30cm)側(cè)向安裝是性價(jià)比較高的選擇，在防盜方面，車主將車停入車場(chǎng)后，離開(kāi)時(shí)隨身攜帶識(shí)別卡，可有效防止非法人員盜車后開(kāi)出車庫(kù)。提供用戶選擇的內(nèi)置保安報(bào)警監(jiān)視及24小時(shí)錄相功能，即使有人開(kāi)車闖過(guò)出入口擋桿，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，保安人員也可以電視信號(hào)為依據(jù)，采取相應(yīng)措施。車庫(kù)內(nèi)各車位醒目編號(hào)，卡號(hào)車位

21、號(hào)對(duì)應(yīng)一體。對(duì)特殊情況可及時(shí)報(bào)警并有報(bào)警攝影接口。內(nèi)部住戶車輛采取固定車位方式，由物業(yè)管理部門(mén)發(fā)給一定級(jí)別固定車位卡，憑卡隨意自由出入。出入口車道均設(shè)自動(dòng)擋車器，系統(tǒng)對(duì)票卡進(jìn)行識(shí)別，從而控制擋車器，報(bào)警器等工作。在緊急時(shí)擋車器可手動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)發(fā)卡數(shù)量大于車位數(shù)時(shí)可在入口處增加車滿標(biāo)志，車滿時(shí)標(biāo)志點(diǎn)亮，同時(shí)低級(jí)別車禁止入內(nèi)。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,主控制可設(shè)于停車場(chǎng)內(nèi)或其它適當(dāng)?shù)胤?，中央控制?jì)算機(jī)設(shè)于此。主控計(jì)算機(jī)對(duì)

22、整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理?？蓪?shí)時(shí)監(jiān)察每輛車的出入情況并自動(dòng)紀(jì)錄，包括內(nèi)部車出入時(shí)間，出入口等信息。同時(shí)也可完成發(fā)內(nèi)部卡，統(tǒng)一設(shè)置系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)，統(tǒng)計(jì)與查詢歷史數(shù)據(jù)等工作，并打印出各種報(bào)表。可以對(duì)不同的內(nèi)部車輛分組授權(quán)，登記有效使用期，限制當(dāng)天出入時(shí)間與出入口(如月票，季票，通票等)，可隨著增加新卡，刪除作廢卡，越權(quán)車輛視同無(wú)效但紀(jì)錄在案，過(guò)期卡自動(dòng)作廢失效。主控計(jì)算機(jī)可聯(lián)入大樓管理網(wǎng)絡(luò)，向各部門(mén)(財(cái)務(wù)、物業(yè)部、保衛(wèi)部等)提供所需信息。

23、整個(gè)停車場(chǎng)所有設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,對(duì)于使用的卡，可分為月卡、儲(chǔ)蓄卡也稱貴賓卡。貴賓卡用戶無(wú)進(jìn)出限制，保證留有停車位；月卡有使用期限，到期可自動(dòng)停用或提示；儲(chǔ)蓄卡有預(yù)付金額，按實(shí)際停車時(shí)間計(jì)費(fèi)，無(wú)余額自動(dòng)停用或提示。對(duì)于月卡、季卡票、儲(chǔ)蓄卡用戶，只需開(kāi)車至入口處，將內(nèi)部車卡靠近讀卡器，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別其卡的性質(zhì)并判斷其權(quán)根，如果該卡符合進(jìn)入權(quán)限，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟門(mén)，及時(shí)讓該車輛通過(guò)，然后關(guān)

24、閉車庫(kù)門(mén)，防止下面車輛跟過(guò)。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,對(duì)于過(guò)期或無(wú)效車卡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷出來(lái)，當(dāng)然不會(huì)開(kāi)門(mén)。每輛車進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉該卡的入庫(kù)權(quán)限，同時(shí)賦予該卡出庫(kù)權(quán)限，即只有該車出后才能再進(jìn)入，可防止利用該卡重復(fù)進(jìn)入。當(dāng)然在出口處也有同樣的機(jī)制防止一卡多用。車主泊車后，車卡隨身攜帶，可防丟車、盜竊。對(duì)于多輛帶卡車輛連續(xù)進(jìn)出，如果全部為有效車輛，且距離很近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟門(mén)后保持開(kāi)門(mén)狀態(tài)，讓所有車輛通過(guò)

25、后，然后關(guān)閉車庫(kù)門(mén)。提高流量，減少高峰堵塞。當(dāng)有非法車輛跟進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)保持開(kāi)門(mén)狀態(tài)，讓所有車輛通過(guò)，以防止夾車，但對(duì)非法車輛發(fā)出警報(bào)通知管理人員處理或啟動(dòng)攝像機(jī)。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,當(dāng)卡有效期過(guò)后或丟失時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)通知管理人員，作掛失、延續(xù)或交回處理。租發(fā)出去的票證可以收回反復(fù)使用，每張卡可以使用十年以上。中央控制計(jì)算機(jī)設(shè)于車庫(kù)內(nèi)，可實(shí)時(shí)監(jiān)察每輛車的出入情況并自動(dòng)紀(jì)錄，包括內(nèi)部車輛(出入時(shí)間、出入口，車主

26、姓名，權(quán)限等)?？呻S時(shí)增加新卡，刪除作廢卡、越權(quán)車輛視同無(wú)效紀(jì)錄在案，過(guò)期卡自動(dòng)作廢失效，也可對(duì)車庫(kù)車輛作各種統(tǒng)計(jì)與查詢，打印出商業(yè)報(bào)表。系統(tǒng)可聯(lián)入樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)中，配合CCTV監(jiān)視，掌握整個(gè)車庫(kù)情況。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,管理軟件系統(tǒng) 1. 概述 內(nèi)部停場(chǎng)管理系統(tǒng)主要由識(shí)別和控制兩個(gè)主要部分組成。中央計(jì)算機(jī)和感應(yīng)控制器、收款機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。計(jì)算機(jī)可以對(duì)控制器的權(quán)限組、車主、設(shè)備參數(shù)、時(shí)間等進(jìn)行設(shè)置

27、和修改?？刂破鲗⑺行熊囉涗泜魅胫鳈C(jī)中以進(jìn)行計(jì)費(fèi)和統(tǒng)計(jì)工作。它應(yīng)該提供一個(gè)管理系統(tǒng)中的所有設(shè)備和人員，包括人員注冊(cè)、設(shè)備參數(shù)設(shè)置、實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)表生成、口令設(shè)置、系統(tǒng)備份和恢復(fù)等功能。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,2. 人員組成 一般情況下，在系統(tǒng)中的操作人員由一個(gè)系統(tǒng)管理員和若干個(gè)操作員組成。系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的所有設(shè)備和人員的管理，具有執(zhí)行軟件所有操作的權(quán)力。操作員則只負(fù)責(zé)日常的事務(wù)活動(dòng)，如進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，打印報(bào)

28、表，發(fā)卡刪卡等工作。3. 中央控制系統(tǒng)軟件菜單應(yīng)該提供以下基本應(yīng)用菜單選項(xiàng)： (1) 基本操作。包括監(jiān)控設(shè)備工作情況的工作模式設(shè)定，用戶登記與保護(hù)等。 (2) 會(huì)員管理。會(huì)員管理的主要功能是加入、查詢、刪除會(huì)員或修改會(huì)員的信息并保持計(jì)算機(jī)和控制器信息一致，可以根據(jù)用戶的需求自動(dòng)刪除或人工刪除到期的會(huì)員。 (3) 設(shè)備管理。設(shè)備管理的功能是對(duì)出入口(讀卡器)和控制器等硬件設(shè)備的參數(shù)和權(quán)限組進(jìn)行設(shè)置。 (4) 報(bào)表功能。生成會(huì)員

29、報(bào)表、車庫(kù)使用報(bào)表和現(xiàn)存車輛報(bào)表，以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和結(jié)算。 (5) 軟件設(shè)置?？蓪?duì)軟件系統(tǒng)自身的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行修改、設(shè)置和維護(hù)。包括：口令設(shè)置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復(fù)等。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,綜合管理系統(tǒng)的監(jiān)理,停車場(chǎng)管理除了內(nèi)部管理系統(tǒng)外，還有一種停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)，綜合管理系統(tǒng)是對(duì)內(nèi)部車輛設(shè)備、臨時(shí)車輛和共用設(shè)備的管理。 臨時(shí)車輛管理 對(duì)于臨時(shí)車輛管理，主要是提供停車服務(wù)和收取停車費(fèi)的管理。考

30、慮對(duì)系統(tǒng)安全性和易用性以及中國(guó)國(guó)情的具體要求，要在車庫(kù)出入口安裝自動(dòng)發(fā)票出口收費(fèi)處理。就是說(shuō)，入口車道旁設(shè)置“條碼自動(dòng)出票機(jī)”。條碼出票與磁卡出票相比，不僅使用壽命長(zhǎng)，而且價(jià)格更低廉，臨時(shí)車票含有進(jìn)入時(shí)間、日期、車位及序號(hào)的信息。出庫(kù)時(shí)，在出口車道旁設(shè)一管理崗(管理崗內(nèi)設(shè)置收款機(jī)，價(jià)格顯示屏和條碼閱讀機(jī)等)，負(fù)責(zé)對(duì)臨時(shí)車驗(yàn)票收費(fèi)放行。對(duì)于臨時(shí)車輛的管理還要求在入口出處設(shè)立醒目的標(biāo)志牌，告知臨時(shí)車戶，該車庫(kù)車輛是否滿；當(dāng)車滿時(shí)亮出“車滿標(biāo)

31、志”，告知臨時(shí)車輛禁止進(jìn)入車庫(kù)。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,共用設(shè)備 在停車場(chǎng)的出入口處均置自動(dòng)發(fā)行與自動(dòng)關(guān)門(mén)擋車器，供內(nèi)部管理和臨時(shí)管理共用，要求擋車器帶報(bào)警接口，緊急時(shí)可手動(dòng)開(kāi)啟。 停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)要求使用遙控自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，因?yàn)橐郧暗拇髲B管理都是采用磁卡管理，這種系統(tǒng)在亞洲地區(qū)前幾年比較流行。一般適用于地面大量散客的公共停車場(chǎng)，不太適用于寫(xiě)字樓公寓等停車場(chǎng)，它存在著以下缺點(diǎn)：,2006年5月1日,

32、中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,① 速度慢。由于要停車交涉，早晚高峰時(shí)間易造成堵塞。② 價(jià)格高。目前只能從國(guó)外進(jìn)口，且保修不能保證。③ 磁卡壽命短。由于干燥、摩擦等造成磁粉脫落，壽命只有一年。④ 需要司機(jī)交涉。不管冬天夏天，有空調(diào)的車輛均需打開(kāi)車窗、將磁卡塞入讀卡機(jī)，極不方便，且易損傷磁卡及讀卡機(jī)。⑤ 管理不完善。對(duì)外部車輛追車、多輛車跟進(jìn)不能反應(yīng)，且易夾車。⑥ 保密性差。用普通寫(xiě)卡設(shè)備可以輕易仿造車卡。 ⑦ 系統(tǒng)不開(kāi)放，使用不方便

33、。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,隨著高新技術(shù)的飛速發(fā)展，出現(xiàn)了以感應(yīng)卡為基礎(chǔ)的非接觸式PA系統(tǒng)，這種系統(tǒng)雖然解決了大部分磁卡系統(tǒng)的問(wèn)題，但是由于感應(yīng)距離短(一般20CM左右)，司機(jī)停車交涉等問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。由于交涉頻繁，系統(tǒng)可靠性差，設(shè)備容易損壞，不能得到及時(shí)維修，常常造成數(shù)周停用狀態(tài)。仍然不能滿足停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展需求。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,近年來(lái)出現(xiàn)了以自動(dòng)保安管理系統(tǒng)為對(duì)象，專門(mén)針對(duì)于高

34、級(jí)商住樓，高檔寫(xiě)字間與高級(jí)公寓與酒店的車庫(kù)機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別與計(jì)費(fèi)。這種系統(tǒng)利用RF遙控自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，感應(yīng)距離可達(dá)2m～5m，司機(jī)不用交涉，只要配合門(mén)控裝置與特別軟件技術(shù)，便解決了刷卡的問(wèn)題。給車庫(kù)的保安管理提供了自動(dòng)化手段與商業(yè)監(jiān)督的能力。該系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，可靠性與保密性高，是目前最現(xiàn)代化的車輛自動(dòng)管理系統(tǒng)中技術(shù)最先進(jìn)的一種。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,選型及功能實(shí)現(xiàn) 停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)的構(gòu)件應(yīng)該包括： (1

35、) 車輛識(shí)別卡：識(shí)別卡是用美國(guó)軍方最先進(jìn)的表面聲波技術(shù)(SAW)制作的小卡片，可接受發(fā)自讀卡器的微弱的RF信號(hào)，并返回預(yù)先編制的唯一識(shí)別碼，極難偽造。它有不同封裝形式與尺寸可應(yīng)用于各種環(huán)境與氣候，可貼于車窗玻璃內(nèi)或固定于其它地方，其壽命可達(dá)十年。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,(2) 讀卡器：讀卡器不斷發(fā)出RF信號(hào)，接受從識(shí)別卡上返回的識(shí)別編碼信號(hào)，并將這編碼信息反饋給系統(tǒng)控制器，它自有的電子系統(tǒng)可在(5米內(nèi)有感觸信號(hào)，對(duì)

36、車速達(dá)200Km/H的高速車輛提供遙控接近控制，并發(fā)出超低功率的探查要求，可方便地安裝于門(mén)崗上方等位置，應(yīng)用于不同氣候與環(huán)境。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,(3) 系統(tǒng)控制器：控制器含有信號(hào)處理單元，可控制管理1～8個(gè)讀卡器，它接收來(lái)自讀卡器的卡號(hào)信息，利用內(nèi)部的合法卡號(hào)、權(quán)限組等數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)其判斷處理，產(chǎn)生開(kāi)門(mén)、報(bào)警等信號(hào)，并可將結(jié)果信息傳給計(jì)算機(jī)進(jìn)一步處理。它可獨(dú)立存儲(chǔ)20，000個(gè)卡號(hào)，50，000個(gè)出入計(jì)錄，它與讀卡

37、器用雙絞線連接。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,(4) 中央計(jì)算機(jī)：先進(jìn)的軟件將系統(tǒng)控制器傳來(lái)的車輛信息轉(zhuǎn)化為商業(yè)數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)庫(kù)可供及時(shí)監(jiān)察，可進(jìn)行收發(fā)卡管理、計(jì)費(fèi)與審計(jì)報(bào)表等自動(dòng)化管理。 (5) 擋車器：受崗門(mén)控制器控制，采用杠稈門(mén)，速度快(起落時(shí)間<1.5秒)，可靠性高，無(wú)噪音，緊急時(shí)，可用手動(dòng)控制，起落壽命100萬(wàn)次以上。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,(6) 崗門(mén)控制器與環(huán)路探測(cè)器：由兩個(gè)環(huán)路

38、控測(cè)器接口，燈光報(bào)警裝置與單片機(jī)邏輯電路構(gòu)成。用于判斷車輛位置與狀態(tài)，并給擋車器發(fā)出正確開(kāi)關(guān)信號(hào)。環(huán)路探測(cè)器用于探測(cè)車。(7) 收款機(jī)：在有臨時(shí)車輛的綜合系統(tǒng)中，用于收款，可自動(dòng)接收并顯示中央計(jì)算機(jī)傳來(lái)的應(yīng)收款、卡號(hào)等信息，并打印出商業(yè)票據(jù)。(8) 電子顯示屏：用于有臨時(shí)車輛的綜合系統(tǒng)中，中英文顯示車庫(kù)信息，如空位、滿員及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。(可選),2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)的功能應(yīng)該包括： (1)

39、 駕駛員不用停車干預(yù)，持卡車輛被自動(dòng)遙測(cè)識(shí)別，車門(mén)由計(jì)算機(jī)控制，車輛可以一定速度直接駛過(guò)，減少高峰堵塞，不用開(kāi)車窗，不用拿車卡，提高效果，減小設(shè)備故障。 (2) 可以對(duì)不同的車輛分組授權(quán)，登記有效使用期，有八種權(quán)限分別指定允許進(jìn)出日期、星期幾、早晚時(shí)間、哪個(gè)門(mén)等。限制當(dāng)天出入時(shí)間與出入口(如月票，季票，通票等)。越權(quán)車輛視同無(wú)效但紀(jì)錄在案。過(guò)期卡自動(dòng)作廢失效。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,(3) 可實(shí)時(shí)監(jiān)察每輛車的出

40、入情況(出入時(shí)間，出入口，是否臨時(shí)卡，車主姓名，根限等)。也可自動(dòng)紀(jì)錄每輛車出入時(shí)間，對(duì)車庫(kù)車輛各種統(tǒng)計(jì)與查詢，打印出商業(yè)報(bào)表(發(fā)票)，減少現(xiàn)金流通，避免糾紛，系統(tǒng)可脫機(jī)存儲(chǔ)高達(dá)50，000次記錄。 (4) 發(fā)行識(shí)別卡的工作極其簡(jiǎn)單，可隨著增加新卡，刪除作廢卡，卡可以重復(fù)使用，這樣可以避免因?yàn)榭ǖ膩G失等造成的不必要損失。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,(5) 無(wú)論車輛以何種形式進(jìn)出車庫(kù)，系統(tǒng)都能自動(dòng)判斷并及時(shí)作出響應(yīng)。

41、① 對(duì)于帶貴賓卡及月票車輛，系統(tǒng)全自動(dòng)開(kāi)啟門(mén)，及時(shí)讓該車輛通過(guò)，然后關(guān)閉車庫(kù)門(mén)，不用雙方干預(yù)。② 對(duì)于臨時(shí)停放車輛，可持臨時(shí)卡自動(dòng)進(jìn)入，在出口處系統(tǒng)自動(dòng)判斷臨時(shí)卡后，費(fèi)用及時(shí)間由計(jì)算機(jī)自動(dòng)算出并顯示給雙方。車輛交費(fèi)或測(cè)臨時(shí)卡后由工作人員放行。③ 對(duì)于多輛帶卡車輛連續(xù)進(jìn)出，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟門(mén)，讓所有車輛通過(guò)后，然后關(guān)閉車庫(kù)門(mén)。④ 對(duì)于多輛帶卡車輛連續(xù)進(jìn)出，內(nèi)含不帶卡車輛，系統(tǒng)也會(huì)保持門(mén)狀態(tài)，讓所有車輛通過(guò)后，然后關(guān)閉車庫(kù)門(mén)，但對(duì)無(wú)卡車

42、輛會(huì)給出警告提示，并報(bào)警通知管理人員處理。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,(6) 一卡一車。車輛進(jìn)入車庫(kù)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉其卡入庫(kù)權(quán)限，同時(shí)賦予該卡出庫(kù)權(quán)限，可防止利用該卡重復(fù)進(jìn)入。在出口處也有同樣功能，杜絕一卡多用。(7) 理論上無(wú)需人員管理，門(mén)根據(jù)車輛權(quán)限自動(dòng)開(kāi)關(guān)。車輛完全通過(guò)后，車庫(kù)門(mén)才會(huì)關(guān)閉，防止車庫(kù)門(mén)刮傷車輛。(8) 車主停車入庫(kù)后，離開(kāi)時(shí)可隨身攜帶識(shí)別卡，可有效防止非法人員盜車后開(kāi)出車庫(kù)。必要時(shí)加上CCTV電

43、視監(jiān)視系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)視車庫(kù)情況，進(jìn)一步防止偷車、損壞車設(shè)備等發(fā)生。 (9) 通過(guò)中央控制計(jì)算機(jī)可與整個(gè)樓宇通信網(wǎng)絡(luò)相連，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在任何地方都可查看車庫(kù)情況，方便管理。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,綜合管理系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)圖如圖9-3所示。,,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,管理軟件系統(tǒng) 綜合管理系統(tǒng)由讀卡器、控制器、自動(dòng)門(mén)和計(jì)算機(jī)等四個(gè)主要部分組成。計(jì)算機(jī)和控制器通過(guò)RS-232串口通信。計(jì)算機(jī)可以對(duì)

44、控制器的權(quán)限組、車主、設(shè)備參數(shù)、時(shí)間等進(jìn)行設(shè)置和修改?？刂破鲗⑺行熊囉涗泜魅胫鳈C(jī)中以進(jìn)行計(jì)費(fèi)和統(tǒng)計(jì)工作。要求管理系統(tǒng)中的所有設(shè)備和人員，包括人員注冊(cè)、設(shè)備參數(shù)設(shè)置、實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)表生成、口令設(shè)置、系統(tǒng)備份和恢復(fù)等功能要便于操作。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,1. 人員組成 一般情況下，在綜合管理系統(tǒng)的操作人員由一個(gè)系統(tǒng)管理員和若干個(gè)操作員組成。系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的所有設(shè)備和人員的管理，具有執(zhí)行軟件所有操作的

45、權(quán)力。而操作員則只負(fù)責(zé)日常的事務(wù)活動(dòng)，如進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，打印報(bào)表，發(fā)卡刪卡等工作。,2006年5月1日,中科院計(jì)算所培訓(xùn)中心,,2. 菜單功能 應(yīng)該提供以下菜單功能： (1) 實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控是指每當(dāng)讀卡器探測(cè)到車輛出現(xiàn)，立即向計(jì)算機(jī)報(bào)告的工作模式，在計(jì)算機(jī)的屏幕上實(shí)時(shí)的顯示各出入口車輛的卡號(hào)，狀態(tài)，時(shí)間，日期，門(mén)和車主信息，如果需要有臨時(shí)車輛出入車庫(kù)，則計(jì)算機(jī)還負(fù)責(zé)向電子顯示屏輸出顯示信息，向遠(yuǎn)端收款臺(tái)的票據(jù)打印機(jī)傳送收費(fèi)

46、信息。 (2) 會(huì)員管理。會(huì)員管理的主要功能是加入，查詢，刪除會(huì)員或修改會(huì)員的信息并保持計(jì)算機(jī)和控制器信息一致，可以根據(jù)您的需求自動(dòng)刪除或工人刪除到期的會(huì)員。 (3) 設(shè)備管理。設(shè)備管理的功能是對(duì)出入口(讀卡器)和控制器等硬件設(shè)備的參數(shù)和權(quán)限組進(jìn)行設(shè)置。 (4) 報(bào)表功能。生成會(huì)員報(bào)表、車庫(kù)使用報(bào)表和現(xiàn)存車輛報(bào)表，以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和結(jié)算，可以根據(jù)您的實(shí)際需求進(jìn)行修改。(5) 軟件設(shè)置。可對(duì)軟件系統(tǒng)自身的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行修改、設(shè)置和維護(hù)，