烏魯木齊鐵路局工務管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國市場經(jīng)濟體制改革的不斷深入和高速、重載鐵路的運行，傳統(tǒng)的維修管理辦法已越來越不能適應這種發(fā)展形勢。運用計算機輔助決策線路維修是提高工務工作效率、科學配置資源的有效手段。本文通過研究分析國內(nèi)外相關(guān)系統(tǒng)的開發(fā)應用情況，結(jié)合烏魯木齊鐵路局課題，開發(fā)了鐵路工務管理系統(tǒng)。 首先，本文在對線路維修工作進行充分調(diào)查的基礎上，對線路維修工作中的相關(guān)數(shù)據(jù)進行了分類、統(tǒng)計。并運用關(guān)系數(shù)據(jù)庫的概念，對這些數(shù)據(jù)進行了初步的建庫工作，主要包括：動

2、態(tài)檢測數(shù)據(jù)庫、線路設備數(shù)據(jù)庫、維修數(shù)據(jù)庫、線路評定標準庫等。并結(jié)合工務管理系統(tǒng)的特點，對具體的建庫方法、原則進行了探討和分析。 其次，根據(jù)系統(tǒng)開發(fā)的基本原理，結(jié)合工務段、工區(qū)的維修工作的實際，對系統(tǒng)的功能進行了初步設計，并細化了各模塊的功能。實現(xiàn)了對線路設備、動態(tài)檢測數(shù)據(jù)和維修資料等數(shù)據(jù)的編輯、查詢、統(tǒng)計、分析預測的功能，并以電子表格、報表、圖形顯示等方式進行輸出。這些功能的開發(fā)，使得線路維修人員能更好地掌握線路狀況，維修工作也