結構損傷識別靜動結合法研究.pdf

1、由于交通運輸事業(yè)的發(fā)展，我國已修建了大量的橋梁，但值得注意的是，隨著時間的推移，橋梁損傷的數量和程度都會增加。對于一些重要橋梁，隨著運營時間的增長，其強度、剛度等性能必然下降，舊橋的實際承載能力是否滿足需要，新建橋梁的質量是否達到設計標準，諸如此類的問題使得橋梁結構的損傷檢測變得至關重要。 本文在現(xiàn)有的研究成果基礎上，探討了靜—動結合方法用于結構損傷識別的理論基礎及可行性。由試驗測得的各參數之數據，統(tǒng)計回歸出靜、動力參數間的關系

2、，力求得到靜力參數為因變量，動態(tài)參數為自變量的函數關系，從而實現(xiàn)由動力試驗得出結構的靜剛度，以明確結構的實際狀態(tài)。簡而言之，以動測靜，以剛度求承載力，使檢測技術在整體分析基礎上判定損傷程度，用最經濟的投入取得最有效的結果。 根據四片板梁模型從完整到破壞不同荷載等級作用下室內靜、動力試驗結果，并結合橋梁結構動力學理論，應用非線性回歸方法，建立起板梁靜、動剛度的經驗關系式，進而可以根據得到的經驗公式來評估鋼筋混凝土單梁的結構性能。本