瀝青路面質(zhì)量控制策略的分析研究.pdf

1、質(zhì)量控制策略是指選擇各階段時(shí)期內(nèi)實(shí)施質(zhì)量控制的技術(shù)措施和時(shí)機(jī)，控制策略的優(yōu)劣直接影響路面使用質(zhì)量和費(fèi)用，但目前對(duì)各階段控制策略效果并沒有統(tǒng)一量化的評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國瀝青路面質(zhì)量控制體系包括前期設(shè)計(jì)控制階段、中期施工過程控制階段和后期養(yǎng)護(hù)控制階段。本文以全過程控制管理中起關(guān)鍵作用的中、后期質(zhì)量控制策略為研究對(duì)象，綜合考慮效果和成本，提出評(píng)價(jià)控制策略效果的指標(biāo)。
　　 本文按實(shí)施時(shí)機(jī)將質(zhì)量控制策略界定為中期、后期、綜合控制策略。在充分認(rèn)

2、識(shí)路面使用性能變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，建立控制策略效果分析，預(yù)測(cè)施工過程控制及養(yǎng)護(hù)后路面使用性能的變化；并引入全壽命周期費(fèi)用理論，考慮公路壽命周期內(nèi)的初建及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用問題，評(píng)價(jià)路面的質(zhì)量控制策略。找到在路面全壽命周期內(nèi)滿足使用性能標(biāo)準(zhǔn)和成本最低的方案，使質(zhì)量控制策略最優(yōu)化。
　　 建立合理的全壽命周期成本體系是關(guān)鍵，本文在壽命周期費(fèi)用理論基礎(chǔ)上建立了路面質(zhì)量控制策略的費(fèi)用分析框架，闡述了壽命期內(nèi)各階段的成本構(gòu)成及其計(jì)算模型。并分析了各質(zhì)