wto與中國論文

1、WTO與中國期末論文期末論文班級:數(shù)媒1002學(xué)號:03051002120305100212姓名:王群杰據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心測算，2010年汽車行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4.34萬億元，占全國規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值6.13%，實現(xiàn)工業(yè)增加值9972億元，占GDP的2.51%；汽車行業(yè)直接和直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員超過4000萬人，占全國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)的12%以上；汽車行業(yè)相關(guān)稅收9500億元，占全國稅收總額的13%左右；汽車產(chǎn)業(yè)對機械、鋼鐵、電子、橡膠

2、、石化、紡織、輕工、有色金屬、建材等眾多上游產(chǎn)業(yè)及金融、保險、銷售、修理、拆解等眾多下游服務(wù)行業(yè)表現(xiàn)出了巨大的帶動效應(yīng)。(二)技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提高汽車行業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、技術(shù)引進等手段不斷增強研發(fā)能力，自主創(chuàng)新取得明顯成效。主要商用車企業(yè)均具備了較強的整車開發(fā)能力，并在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位；主要乘用車自主品牌企業(yè)初步具備了完整的整車開發(fā)能力，并掌握了部分發(fā)動機和變速器核心技術(shù)，不少乘用車合資企業(yè)也在外方母公司支持下

3、積極進行本地化開發(fā)；汽車行業(yè)企業(yè)重視新能源汽車技術(shù)研發(fā)，整體水平已基本接近國際水平，目前已經(jīng)有上百款新能源車型進入《公告》，部分車型已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。汽車燃油經(jīng)濟性水平明顯改善，排放控制技術(shù)普遍達到了國家第IV階段排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車安全技術(shù)應(yīng)用水平日益提高。場份額有所下降。自主品牌商用車?yán)^續(xù)保持絕對市場主導(dǎo)地位，市場份額超過95%，主要商用車企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)躍居世界前列。(四)汽車行業(yè)兼并重組取得積極進展，行業(yè)集中度明顯提高在市場競爭和政府推

4、動下，骨干企業(yè)集團以市場為導(dǎo)向進行兼并重組，代表性事件是一汽收購天汽和川旅，長安重組江鈴、兵裝集團與中航集團重組汽車業(yè)務(wù)，上汽重組柳州五菱和收購南汽等多家企業(yè)，廣汽重組長豐和吉奧等等。骨干企業(yè)通過強強聯(lián)手、優(yōu)勢互補，進行跨區(qū)域合作，提升企業(yè)集團競爭力。通過兼并重組，主要汽車企業(yè)集團的產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴大。2010年，上汽集團產(chǎn)銷超過350萬輛，東風(fēng)集團超過270萬輛，一汽集團超過250萬輛，前4家企業(yè)集團的生產(chǎn)集中度達到了62.1%。入世1

5、0年，前4家企業(yè)集團生產(chǎn)集中度由57.2%提高到了63%，前8家由77.5%提高到了81.8%。(五)汽車進口增勢平穩(wěn)，基本未對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊“入世”以來，進口汽車市場需求旺盛，但受制于政府調(diào)控，2002年、2003年汽車進口量(含成套散件，下同)雖然分別大幅增加到12.8萬輛和17.2萬輛，但進口汽車與國內(nèi)汽車市場增長基本保持一致，進口車型主要是國內(nèi)不能生產(chǎn)的中大排量轎車和越野車。2005年取消配額管理以來，一系列進口車型紛紛國