多普勒雷達測速系統(tǒng)設(shè)計及信號處理方法研究.pdf

1、我國列車運行時速在經(jīng)過六次大提速后越來越快,而目前采用的一些速度檢測方法對于高鐵的發(fā)展存在不足,所以本文設(shè)計一款基于多普勒原理的雷達測速傳感器,可以精確測量軌道交通車輛運行的速度、里程、方向,抗干擾能力強。
　　本文開始深入學(xué)習(xí)了CW多普勒雷達的測速工作原理,了解了雷達測速系統(tǒng)實現(xiàn)的技術(shù)難點是多普勒頻率信號的提取。根據(jù)系統(tǒng)的性能參數(shù)指標要求提出了雷達測速系統(tǒng)的總體設(shè)計方案和結(jié)構(gòu)設(shè)計框圖。
　　本文研究的重點是多普勒雷達信號的

2、處理。通過深入學(xué)習(xí)和研究經(jīng)典和現(xiàn)代功率譜估計的各種算法,對各算法的優(yōu)缺點進行分析并總結(jié)。用MATLAB對各算法實現(xiàn)仿真對比分析,最終采用基于AR模型的Burg算法作為系統(tǒng)的譜估計算法。然后詳細分析了Burg算法中采樣頻率、采樣點數(shù)、FFT長度、模型階數(shù)等幾個參數(shù)對功率譜估計的影響,明確了這幾個參數(shù)的優(yōu)選原則,并對確定的模型算法進行了仿真驗證。
　　本文也介紹了系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。首先描述了硬件系統(tǒng)的主要模塊和器件的功能,說明了微波模