氣象條件對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)工期的影響分析與研究.pdf

1、大型建設(shè)工程項(xiàng)目周期長(zhǎng),建設(shè)環(huán)境復(fù)雜,進(jìn)度控制受氣象等因素的干擾非常明顯,如果對(duì)氣象干擾認(rèn)識(shí)不足或者沒有科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)控制方法,將導(dǎo)致建設(shè)工期延時(shí),最終達(dá)不到計(jì)劃目標(biāo)。工期進(jìn)度延時(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中重要的環(huán)節(jié)。為避免工期延時(shí)現(xiàn)象,必須對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行有效的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理。本文對(duì)影響施工進(jìn)度的氣象干擾因素識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)模擬、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面進(jìn)行探討。在文獻(xiàn)閱讀和實(shí)際調(diào)查的基礎(chǔ)上,以長(zhǎng)沙地區(qū)某大型路橋項(xiàng)目為例,進(jìn)行干擾因素識(shí)別、模擬、評(píng)價(jià)

2、、控制,做了如下工作:
　　 首先,在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段,通過文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查方式,確定建設(shè)項(xiàng)目施工階段主要?dú)庀蟾蓴_因素。干擾因素模擬分析及評(píng)價(jià)階段,根據(jù)湖南省及長(zhǎng)沙市氣象站提供的歷史氣象數(shù)據(jù),運(yùn)用蒙特卡羅仿真模擬,評(píng)價(jià)其分布規(guī)律及概率值,提供風(fēng)險(xiǎn)干擾因素的量化數(shù)據(jù)。
　　 其次,在進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制階段,本文結(jié)合工程總承包等大型建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn),提出了關(guān)鍵路徑(CPM)進(jìn)度計(jì)劃編制方法,并借鑒關(guān)鍵鏈風(fēng)險(xiǎn)傳遞思想,運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)傳遞理論對(duì)

3、其計(jì)劃中各施工工序的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)性進(jìn)行分析。由于本工序的延時(shí)將會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工作延時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)增加,故本文提出針對(duì)不同工序風(fēng)險(xiǎn)敏感程度設(shè)置緩沖區(qū),阻斷工序間風(fēng)險(xiǎn)的傳遞,將延時(shí)風(fēng)險(xiǎn)消除在控制工序內(nèi)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)隨機(jī)分布的特性將緩沖區(qū)以機(jī)動(dòng)時(shí)間的形式設(shè)置到關(guān)鍵線路中,確保關(guān)鍵線路不受外界干擾因素的影響。
　　 最后,本文將工期延時(shí)風(fēng)險(xiǎn)中的干擾因素識(shí)別、MC風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)控制的理論,系統(tǒng)地運(yùn)用到工程總承包等大型建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度控制中,并通過實(shí)例論證了該