振動環(huán)境對基于壓力變送器的橋梁主梁變形監(jiān)測影響研究.pdf

1、大跨橋梁在其運營過程中會受到多種環(huán)境和荷載的作用而導(dǎo)致主梁產(chǎn)生變形，主梁撓度隨時間的積累最終可能導(dǎo)致橋梁破壞，所以對橋梁主梁撓度進行長期實時監(jiān)測已經(jīng)成為橋梁健康監(jiān)測的重要環(huán)節(jié)。對于橋梁撓度的監(jiān)測，國內(nèi)外研究了許多方法，其中應(yīng)用最多的是連通管式撓度監(jiān)測系統(tǒng)。但該方法在使用過程中會受到液體密度、液體大流動、水管選材及尺寸、測量環(huán)境重力場等因素的制約，測量精度尚有待提高。為此，本文采用半封閉連通管系統(tǒng)對液體的大流動進行限制，優(yōu)化連通管橋梁撓度

2、系統(tǒng)的性能,對壓力場式連通管橋梁撓度監(jiān)測技術(shù)進行分析和測試，研究分析了振動對系統(tǒng)測試精度的影響。本文主要內(nèi)容如下：
　　應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA對基站水箱的液面晃動進行仿真模擬，對不同振動位移頻率和不同位移幅值下水箱的底部壓力進行模擬分析，討論了兩種工況下液體壓力變化對轉(zhuǎn)換得到的位移的影響，間接地獲得其對連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)精度的影響。
　　在黃河濱州大橋的縮尺模型上搭建了連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)，在靜載、單點激振施加

3、靜載和行人工況下分別進行了連通管系統(tǒng)的性能試驗，分析了該系統(tǒng)對靜撓度、準(zhǔn)靜撓度和動撓度測量的精度。獲得了連通管系統(tǒng)的頻響范圍，驗證了該撓度監(jiān)測系統(tǒng)適合于低頻振動撓度的測量。
　　對南溪長江大橋和清水浦大橋上的連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)測量結(jié)果進行相關(guān)分析。就溫度變化和車載引起的撓度變化分析，檢驗了連通管系統(tǒng)在實際橋梁準(zhǔn)靜撓度測量的可靠性。對連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)與GPS位移監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)果進行對比統(tǒng)計分析，得到連通管系統(tǒng)對實際橋梁動撓度