熱處理工藝對(duì)gcr15simn鋼組織和性能的影響畢業(yè)論文

1、第1頁(yè)共27頁(yè)熱處理工藝對(duì)GCr15SiMn鋼組織和性能的影響摘要：主要研究了GCr15SiMn軸承鋼的熱處理工藝與組織及性能間關(guān)系，通過采用不同加熱時(shí)間、溫度淬火和不同溫度下回火實(shí)驗(yàn)，結(jié)合組織性能測(cè)試分析，從而獲得最佳性能。實(shí)驗(yàn)表明：不同淬火溫度下鋼的硬度隨回火溫度升高而降低，860℃，40min油淬，然后150℃，1h回火綜合機(jī)械性能最佳。關(guān)鍵詞：GCr15SiMn軸承鋼；組織性能；顯微組織；合金元素；殘留奧氏體；針狀馬氏體一、緒論

2、一、緒論1.11.1背景背景由于近年來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)需求不斷下滑、價(jià)格一蹶不振，很多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，如歐、美、日、俄等老牌的鋼鐵發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸將發(fā)展的重心轉(zhuǎn)移到高技術(shù)含量、附加值也較高的特殊鋼產(chǎn)品。我國(guó)的特殊鋼在生產(chǎn)數(shù)量上已經(jīng)跟上國(guó)民經(jīng)濟(jì)的速度，特殊鋼品種也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，需求量大，應(yīng)用范圍廣的特殊鋼無(wú)論在質(zhì)量還是數(shù)量上都能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面的需求。軸承鋼是特殊鋼中的典型代表，它能夠在惡劣的服役條件下工作，有著較高的使用性能，生

3、產(chǎn)難度最大、質(zhì)量要求嚴(yán)、檢驗(yàn)項(xiàng)目多。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中——滾動(dòng)軸承被稱為“工業(yè)的關(guān)節(jié)”。軸承工業(yè)發(fā)展水平的高低，往往代表或制約著一個(gè)國(guó)家機(jī)械工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，它一直被視為機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和骨干產(chǎn)業(yè)。伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)，我國(guó)已經(jīng)一躍成為世界軸承生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)，擁有著無(wú)比廣闊的市場(chǎng)和巨大的消費(fèi)潛力。但是，我國(guó)軸承鋼的質(zhì)量、性能、綠色化水平上與國(guó)際先進(jìn)水平還相距甚遠(yuǎn)[1]。我國(guó)的軸承鋼落后于國(guó)外先進(jìn)水平，主要表現(xiàn)在碳化物

4、顆粒大、碳化物分布不均勻等方面，因此影響了軸承的使用壽命[2]。為了提高我國(guó)的軸承鋼質(zhì)量，許多科研院校、企業(yè)開展了大量的研究工作，包括軸承鋼的潔凈化冶煉、軋制、熱處理等。其中關(guān)于GCrl5SiMn軸承鋼的球化退火，更是從節(jié)能、提高生產(chǎn)率、提高軸承鋼的質(zhì)量及其穩(wěn)定性考慮，展開了大量的研究。第3頁(yè)共27頁(yè)一般來說下，滾動(dòng)軸承的主要破壞形式是在交變應(yīng)力作用下的疲勞剝落，以及由于摩擦磨損而使軸承精度喪失。除此以外，還有就是裂紋、壓痕、銹蝕等原因

5、造成軸承的非正常破壞。[7]1）接觸疲勞失效接觸疲勞時(shí)效指的是由于軸承在工作時(shí)外表面遭受到交變應(yīng)力的作用而發(fā)生的失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承的工作表面，隨之而來的疲勞裂紋最開始在接觸的表面軸承工作表面最大交變切應(yīng)力的地方，隨后擴(kuò)展到外表，造成不同類型的剝落，最常見的有點(diǎn)蝕（或麻點(diǎn)剝落），片狀的稱為淺層剝落。接觸疲勞時(shí)效的疲勞源是由于剝落由表及里向深層次擴(kuò)展形成深層剝落。[8]。2）磨損失效磨損失效指的是兩個(gè)外表面之間相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致表面

6、金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效[9]。持續(xù)的磨損將會(huì)引起軸承零件的逐步破壞，最后會(huì)造成軸承尺寸精度喪失以及其他相關(guān)的一系列問題。磨損可能造成外形變化、配合間隙增大以及工作外表面形貌變化，更有甚者可能會(huì)影響到光滑劑或使其污染到達(dá)一定水平而形成光滑功用完整喪失，導(dǎo)致軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度而不能正常旋轉(zhuǎn)。磨損失效作為軸承常見的失效形式，常見的形式可以分為磨粒磨損和粘著磨損。a.儀器檢測(cè)應(yīng)用儀器，比如說鐵譜儀、SPM、新型VIB05檢測(cè)儀來判斷軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀

7、態(tài)，來判別是否應(yīng)當(dāng)停止維護(hù)或改換，是簡(jiǎn)單又有效的辦法[11]。例如當(dāng)運(yùn)用VIBO5檢測(cè)儀，這是一款基于微處置器最新設(shè)計(jì)的機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器，具備有振動(dòng)檢測(cè)，IKO進(jìn)口軸承狀態(tài)剖析和紅外線溫度丈量功用。它的操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)指示狀態(tài)報(bào)警，十分合適現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)人員檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，保證設(shè)備正常牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)用這樣的儀器，能夠充沛應(yīng)用軸承工作潛力，及時(shí)將軸承保修，并可防止毛病發(fā)作，比擬合適年輕工作人員，以補(bǔ)償其經(jīng)歷方面的缺乏。b.人工