基于車身薄壁件的約束阻尼結(jié)構(gòu)振動聲學(xué)特性的研究.pdf

1、汽車作為一種普遍應(yīng)用的交通工具，除了代步作用，其乘坐舒適性日益受到消費(fèi)者及汽車廠商的重視。汽車的NVH性能與乘坐舒適性直接相關(guān)。本文討論了如何在車身項(xiàng)板加約束阻尼板來對其減振降噪。主要研究內(nèi)容包括：
　　 ⑴介紹粘彈性材料的材料特性，對粘彈性材料的本構(gòu)關(guān)系進(jìn)行分析，采用積分型方程求得其剪切模量的復(fù)數(shù)表達(dá)式。對結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，用殼單元模擬夾層板，最后求得總的剛度矩陣和質(zhì)量矩陣。分析各種有限元計算方法，計算夾層板的振動特性。分別

2、采用復(fù)特征值法，模態(tài)應(yīng)變能法，修正的模態(tài)應(yīng)變能法討論，為了節(jié)省計算量，最后采用加了絕對值的模態(tài)應(yīng)變能法進(jìn)行計算。由于粘彈性材料的損耗因子對頻率有依賴性，采用實(shí)驗(yàn)擬合的曲線來描述粘彈性材料的損耗因子，得到更精確的計算結(jié)果。
　　 ⑵對阻尼復(fù)合結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)實(shí)驗(yàn)和頻率響應(yīng)實(shí)驗(yàn)。分別采用錘擊法和添加白噪聲激勵的方法，求得結(jié)構(gòu)的固有頻率和阻尼比，并與計算結(jié)果比較。求出添加阻尼層合約束層前后的頻率響應(yīng)曲線的對比圖，分析其振動特性。得出本文

3、的計算方法是有效的。
　　 ⑶對阻尼復(fù)合結(jié)構(gòu)的聲學(xué)特性進(jìn)行分析。因?yàn)楦鶕?jù)實(shí)驗(yàn)分析，車身頂板輻射噪聲較大，對其添加阻尼約束結(jié)構(gòu)，應(yīng)用邊界元法進(jìn)行聲學(xué)仿真分析。隨后，對結(jié)構(gòu)參數(shù)對計算結(jié)果的影響進(jìn)行了討論。并優(yōu)化了約束阻尼復(fù)合板的結(jié)構(gòu)設(shè)計。為了減少聲場輻射量，可改變約束阻尼復(fù)合板的尺寸，采用不同材料，以耗散更多的聲輻射能量。
　　 ⑷分析車內(nèi)噪聲產(chǎn)生機(jī)理，并進(jìn)行車內(nèi)噪聲聲源實(shí)驗(yàn)分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)噪聲主要是由后門和車頂后部