富水砂礫地層盾構(gòu)施工地表沉降變形控制參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，交通擁堵、環(huán)境污染等城市問題日益嚴(yán)重，僅從地面考慮城市的發(fā)展將行不通。解決這些事情刻不容緩，于是專家們開始將目光轉(zhuǎn)向開發(fā)利用城市地下空間，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是解決城市交通問題的有效途徑，地鐵應(yīng)運而生，而盾構(gòu)法隧道施工以其安全系數(shù)高、施工速度快的優(yōu)點成為目前城市地鐵建設(shè)的首選施工方法，然而地鐵盾構(gòu)法施工時不可避免會擾動周圍地層，造成地表沉降，影響地面及周圍建筑物安全，因此根據(jù)工程地質(zhì)、水位等條件，選取合理的盾構(gòu)

2、施工控制參數(shù)顯得尤為重要。
　　本文以沈陽地鐵會～世區(qū)間富水砂礫地層地表沉降變形控制為背景，通過現(xiàn)場實測以及有限元模擬等方法，對土倉壓力、注漿壓力以及刀盤對前方土體的卸荷擾動作用等施工參數(shù)進行優(yōu)化研究，最終總結(jié)出了合理施工控制參數(shù)。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)介紹分析了地層移動的時間和空間效應(yīng)，盾構(gòu)隧道施工引起的地層沉降機理，及從橫向和縱向沉降兩個方面進行研究分析了地面沉降規(guī)律，并歸納總結(jié)了地層變形影響因素及控制措施。