高速公路收費定價模式研究——以重慶三環(huán)高速南川至涪陵段為例.pdf

1、改革開放來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國原有公路狀況不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的矛盾日益顯露，在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，適應(yīng)市場經(jīng)濟要求的新型公路建設(shè)投融資體制改革不斷深化，多元化的融資渠道促進了公路收費制度的產(chǎn)生。車輛通行費的征收及收費制度的研究，對高速公路的建設(shè)發(fā)展具有十分重要的意義。
　　本文從高速公路收費標準確定的相關(guān)理論出發(fā)，分析了高速公路車輛通行費率和投資額、交通量、運營期限、收益率真等的各種影響因素之間的相互關(guān)系，依據(jù)高速公路收

2、費標準制定的原則及相關(guān)政府規(guī)定，主要考慮以建設(shè)方利益為主，綜合考慮道路使用者的利益為輔助，通過對新建或改擴建道路的級差效益進行分析比較，再應(yīng)用類比法對收費方案進行擬定，提出了一個合理費率的擬定過程及計算模型，并對制定的收費費率所影響的高速公路經(jīng)濟效益進行適應(yīng)性分析，提出了一個以凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、投資回收期、效益費用比、借款償還期為比選指標的評價模型。
　　本文以南涪高速公路為例，依據(jù)國家、重慶市相關(guān)法規(guī)、政策，結(jié)合交通量調(diào)查、分