阿拉坦隧道防凍保溫技術(shù)研究.pdf

1、寒冷地區(qū)隧道普遍發(fā)生襯砌開裂、剝落、掛冰和路面冒水、結(jié)冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，嚴(yán)重威脅著行車安全，養(yǎng)護(hù)治理都十分困難。隨著西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，中國的隧道工程已經(jīng)逐漸向高緯度嚴(yán)寒地區(qū)延伸。與以往寒冷地區(qū)的隧道相比，這些隧道的規(guī)模會更大、技術(shù)要求更高，而氣候條件卻更加惡劣。如何在這些隧道的修建中采取有效措施，以避免凍害現(xiàn)象的發(fā)生，是目前隧道工程界亟待解決的問題。 本文以阿拉坦隧道為工程依托，依據(jù)相似理論，通過自制

2、大型試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯Π⒗顾淼肋M(jìn)行各種工況下的室內(nèi)模擬，用試驗(yàn)法得出阿拉坦隧道防凍保溫層的材料選擇、設(shè)防厚度、設(shè)防位置等參數(shù)，再將試驗(yàn)法所得參數(shù)與有限元計算法所得數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，得到與實(shí)際工程情況更相符合的保溫材料之有關(guān)數(shù)據(jù)，為實(shí)際工程設(shè)計提供試驗(yàn)依據(jù)。另外，本文還結(jié)合寒區(qū)隧道溫度年變化幅度大、周期性往復(fù)的實(shí)際情況，對保溫材料進(jìn)行反復(fù)凍融，測試反復(fù)凍融后保溫材料的保溫性能，得出在寒區(qū)隧道應(yīng)用保溫材料作為隧道保溫層計算時，取未經(jīng)反復(fù)凍融前的導(dǎo)