嘎隆拉隧道抗防凍及防排水技術的研究.pdf

1、我國已建的寒冷地區(qū)隧道很多都發(fā)生襯砌開裂、路面冒水、結冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，嚴重威脅著行車安全。隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，特別是4萬億投資刺激下新一輪基礎設施建設高峰的到來，在西部的高海拔和北部的高緯度寒冷地區(qū)將陸續(xù)有大量的隧道建成，與以往寒冷地區(qū)的隧道相比，這些隧道的規(guī)模會更大、技術要求更高，而氣候條件卻更加惡劣。如何在這些隧道的修建中采取有效措施，以避免凍害現象的發(fā)生，是目前隧道工程界急需解決的問題。本文以西藏高海拔

2、地區(qū)的嘎隆拉隧道工程為背景進行了研究。主要研究內容包括： (1)對國內外已有文獻資料進行分析和對國內多個典型隧道凍害防治工程進行考察調研，總結了寒區(qū)公路隧道的特點及工程特殊性，分析了凍害產生的原因。 (2)在對世界范圍內所應用的各種抗防凍措施進行調研分析的基礎上，針對嘎隆拉公路隧道的特點，提出了適合嘎隆拉公路隧道的抗防凍綜合措施。針對其中關鍵的設計參數保溫隔熱層的厚度，通過等效厚度換算法和有限元數值分析進行了計算。

3、 (3)為了驗證所選擇保溫隔熱材料的適用性和保溫隔熱材料厚度的安全性，設計了隧道現場環(huán)境溫度實測試驗方案，并在嘎隆拉隧道進出口段對選定的兩種不同保溫隔熱材料進行現場試驗，以期通過對現場試驗實測數據的研究分析，對兩種材料的保溫性能以及現場的實用性進行評價，用以驗證對隧道保溫隔熱材料數值模擬計算厚度結果的正確性，為寒區(qū)隧道今后保溫隔熱層的實施方案提供具有一定參考價值的結論。 (4)對比公路隧道防排水系統(tǒng)，提出了適合寒區(qū)公路隧道的防