海洋平臺艙室通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣濾清器性能研究.pdf

1、目前我國陸上石油后備資源嚴(yán)重不足,迫切需要發(fā)展深海油氣勘探和開發(fā)技術(shù),而海洋平臺的設(shè)計(jì)、建造及相關(guān)技術(shù)是海洋油氣資源開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一。海洋平臺所處的環(huán)境十分復(fù)雜并且惡劣,因此保證海洋平臺安全有效地運(yùn)行將為我國海洋油氣資源的安全開采提供科學(xué)可靠的保障。
　　 艙室通風(fēng)系統(tǒng)是海洋平臺的重要組成部分,因?yàn)楹Ｑ蟠髿庵泻宣}分并且以氣溶膠形式存在,所以為了給艙室通風(fēng)系統(tǒng)提供充足的潔凈空氣則必須在進(jìn)口處安裝濾清器。本文所研究的艙室通風(fēng)系統(tǒng)

2、進(jìn)氣濾清器主要由慣性級和網(wǎng)墊級兩個濾清件組成,通過對兩濾清部件與整體濾清器結(jié)構(gòu)的深入分析可知慣性級和網(wǎng)墊級相對于整體濾清器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,為了使艙室通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣濾清器數(shù)值模擬時降低整體的網(wǎng)格數(shù)量,提高網(wǎng)格質(zhì)量,本文采用多孔介質(zhì)邊界條件將濾清件的特性轉(zhuǎn)換為整體濾清器流場的可變邊界條件,因此首先需要獲得慣性級和網(wǎng)墊級的阻力特性。本文先局部后整體的研究方案,主要進(jìn)行了以下幾方面的工作:
　　 1.慣性級流場的數(shù)值模擬。首先對慣性級的流場進(jìn)行

3、數(shù)值模擬,通過數(shù)值模擬獲得了慣性級阻力特性和效率特性隨來流速度及慣性級葉片間距變化規(guī)律。
　　 2.網(wǎng)墊級流場的數(shù)值模擬。通過數(shù)值模擬獲得了網(wǎng)墊級阻力特性和效率特性隨網(wǎng)絲直徑和絲網(wǎng)層間距的變化規(guī)律。
　　 3.艙室通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣濾清器的整體數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究。在慣性級和網(wǎng)墊級阻力特性的研究基礎(chǔ)上應(yīng)用多孔邊界條件,同時結(jié)合周期性邊界條件對艙室通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣濾清器的阻力特性進(jìn)行數(shù)值模擬,并且利用專門的濾清器實(shí)驗(yàn)風(fēng)洞進(jìn)行艙室通風(fēng)系