連續(xù)拱橋臺(tái)后預(yù)頂技術(shù)研究.pdf

1、軟土地基上的橋臺(tái)水平位移是引起拱橋出現(xiàn)裂縫等病害的重要因?yàn)?常常影響有推力拱橋在軟土地區(qū)的選用。本文針對(duì)該問(wèn)題提出臺(tái)后預(yù)頂技術(shù),通過(guò)在施工階段采用千斤頂對(duì)兩端橋臺(tái)及臺(tái)后阻滑板進(jìn)行預(yù)頂,預(yù)先使橋臺(tái)產(chǎn)生向跨中方向的水平位移,以抵消在后期荷載作用下橋臺(tái)的水平位移,提高拱橋安全儲(chǔ)備,預(yù)防橋梁建成后因橋臺(tái)變位過(guò)大產(chǎn)生病害而進(jìn)行維修加固。
　　 本文針對(duì)臺(tái)后預(yù)頂技術(shù)提出相關(guān)的力學(xué)分析理論,并以聊城市利民橋?yàn)楣こ瘫尘斑M(jìn)行應(yīng)用研究。首先結(jié)合該橋

2、預(yù)頂階段與運(yùn)營(yíng)階段建立力學(xué)分析模型進(jìn)行仿真計(jì)算,根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)擬定預(yù)頂力,并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,以滿足結(jié)構(gòu)的安全需要。然后建立空間有限元模型進(jìn)行施工仿真計(jì)算,提供相應(yīng)的預(yù)測(cè)理論值,制定合理的監(jiān)測(cè)方案,并將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,保障施工的安全進(jìn)行,以期達(dá)到預(yù)期效果。最后針對(duì)采用預(yù)頂技術(shù)、有阻滑板但不預(yù)頂、無(wú)阻滑板三種方案建立力學(xué)分析模型及有限元模型進(jìn)行模擬,對(duì)后續(xù)施工過(guò)程以及成橋后關(guān)鍵截面內(nèi)力、位移值進(jìn)行計(jì)算分析,研究預(yù)頂技術(shù)的