連續(xù)鋼箱梁墩頂轉(zhuǎn)體技術(shù)研究.pdf

1、橋梁轉(zhuǎn)體施工隨著新材料研究的進(jìn)展施工階段結(jié)構(gòu)輕型化研究的不斷深入，施工工藝日漸成熟。經(jīng)歷了平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)、平豎結(jié)合等發(fā)展階段，適用于山區(qū)、平原不同地形、不同環(huán)境。已廣泛適用于箱型拱、雙曲拱、桁架拱、剛架拱、斜腿鋼構(gòu)、斜拉橋、連續(xù)橋等橋型。具有施工速度快、節(jié)約施工用材、減少施工設(shè)備，不中斷交通、不影響通航等特點(diǎn)，有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。結(jié)構(gòu)計(jì)算理論、設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步及計(jì)算機(jī)技術(shù)在工程領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了轉(zhuǎn)體施工工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。

2、　　 石家莊市和平路高架橋上跨京廣鐵路設(shè)計(jì)為64.22m+64.232m連續(xù)鋼箱梁，由于行車(chē)安全和現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求。為確保鐵路行車(chē)安全和施工方案順利實(shí)施，本文就墩頂轉(zhuǎn)體施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
　　 (1)通過(guò)對(duì)本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及跨越鐵路的地理?xiàng)l件分析，論證了墩頂轉(zhuǎn)體工藝的可行性，確定了轉(zhuǎn)體施工方案。
　　 (2)對(duì)連續(xù)鋼箱梁轉(zhuǎn)體施工建立有限元模型，確定縱橫向平衡重配置方案，解決了曲線(xiàn)連續(xù)鋼箱梁