塔梁分離式懸索橋結構特性研究.pdf

1、湘西矮寨大橋所處地形特殊，錨碇、索塔和加勁梁的空間布置與常規(guī)懸索橋有所不同，其加勁梁長度小于索塔中心距，加勁梁兩端支撐于山體上而不受橋塔支撐，主纜在索塔附近一定區(qū)域內(nèi)無吊索，導致其力學特性與常規(guī)懸索橋存在一些差別，我們將這種橋塔與加勁梁完全分離的懸索橋結構形式稱之為塔梁分離式懸索橋。
　　 這種結構布置避免了山體的巨量開挖，達到橋梁與環(huán)境相融合并保護環(huán)境的效果。為跨山區(qū)深切峽谷地形條件提供了一種全新的富有競爭力的懸索橋設計方案。

2、在湘西矮寨大橋之前，國內(nèi)外尚無塔梁分離式懸索橋的現(xiàn)成理論或者實踐經(jīng)驗可供參考，為此作者以湘西矮寨大橋為研究對象，進行塔梁分離式懸索橋結構特性研究，以期為塔梁分離式懸索橋結構的發(fā)展提供相關理論指導，同時為今后類似的工程項目提供相關設計施工思路。鑒于此，在本文中作者主要做了以下研究工作:
　　 (1)詳細介紹了塔梁分離式懸索橋主纜線形的分段拋物線、分段懸鏈線計算理論推導過程及其數(shù)值求解步驟;針對無索區(qū)增設輔助吊索情況的主纜線形理論做

3、了詳細敘述;通過索單元分析重點介紹了塔梁分離式懸索橋有限元計算理論。
　　 (2)以湘西矮寨大橋工程為依托，全方位分析比較了在不同矢跨比、不同主纜剛度、不同加勁梁剛度條件下塔梁分離式懸索橋與常規(guī)懸索橋的主要構件的動靜力以及疲勞性能，總結得出了塔梁分離式懸索橋結構性能的一般規(guī)律。
　　 (3)分析了吊跨比參數(shù)對塔梁分離式懸索橋的靜動力性能以及疲勞性能的影響，在此基礎上，研究了塔梁分離式懸索橋極限無吊索區(qū)長度（極限吊跨比）的