近距離公路隧道送排風(fēng)相互影響機(jī)理及其對策研究.pdf

1、越來越多隧道采用了縱向通風(fēng)方式，在縱向通風(fēng)方式下近距離雙洞隧道(分岔隧道、小間距隧道、連拱隧道等)洞口部位會形成循環(huán)風(fēng)，使一個隧道排出的污染風(fēng)流部分甚至全部混入另一個隧道新鮮風(fēng)流，從而形成近距離雙洞隧道通風(fēng)中的洞口混風(fēng)問題?！　≌撐氖紫冉榻B了近距離隧道洞口混風(fēng)問題的研究現(xiàn)狀，并根據(jù)滬蓉西高速公路分岔隧道的設(shè)計特點建立了近距離隧道洞口部分混風(fēng)問題的數(shù)學(xué)模型，并運(yùn)用FLUENT軟件對洞口部分空氣的擴(kuò)散方式及對相鄰隧道通風(fēng)的影響進(jìn)行了三維數(shù)

2、值分析研究，對洞口部位循環(huán)風(fēng)擴(kuò)散的原因和規(guī)律獲得了深入的認(rèn)識，并通過研究隧道通風(fēng)風(fēng)速及隧道間的間距對污風(fēng)混風(fēng)比例的影響，對不同工況下相鄰隧道洞口部分的混風(fēng)情況進(jìn)行了對比分析，建立了近距離隧道洞口部位的混風(fēng)規(guī)律與隧道進(jìn)、排風(fēng)速和間距的關(guān)系?！　”疚牡牧硪徊糠止ぷ魇歉鶕?jù)得到的隧道洞口部位的流場特性，提出減小通風(fēng)(進(jìn)、排風(fēng))相互影響的工程技術(shù)措施，并對工程措施進(jìn)行了相應(yīng)的數(shù)值模擬和對比分析。本文所提出的在近距離隧道口外相鄰隧道間修筑中隔墻，