地鐵列車作用下近距離交疊隧道的動(dòng)力響應(yīng).pdf

1、隨著城市地鐵規(guī)模的不斷擴(kuò)大，地下鐵路將會(huì)不可避免的出現(xiàn)近距離隧道。本文根據(jù)隧道．圍巖結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用的基本理論，利用ANSYS建立有限元模型，研究近距離交疊隧道在列車荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)。針對(duì)地鐵列車荷載的特點(diǎn)，簡(jiǎn)化列車．軌道系統(tǒng)動(dòng)力分析模型，通過(guò)計(jì)算模擬得到作用于道床底部的列車荷載。二維彈塑性動(dòng)力有限元計(jì)算以左右平行及上下平行近距離隧道斷面為研究對(duì)象，土體采用彈塑性DP模型，隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用線彈性結(jié)構(gòu)。有限元計(jì)算采用ANSYS完成，模

2、擬計(jì)算了左右平行近距離隧道周圍土體加固前后在單列車荷載及雙列車荷載作用下隧道體系的動(dòng)力響應(yīng)；對(duì)加固后的上下近距離隧道分上行動(dòng)載及上下交會(huì)動(dòng)載兩種情況進(jìn)行動(dòng)力計(jì)算。 本文根據(jù)模擬計(jì)算結(jié)果，研究了列車動(dòng)荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)體系動(dòng)力響應(yīng)的有關(guān)規(guī)律。本文主要從體系的位移、加速度反應(yīng)及彎矩、剪力、軸力等方面進(jìn)行了分析，對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行了討論。研究了隧道位移、加速度的響應(yīng)曲線及結(jié)構(gòu)內(nèi)力隨動(dòng)力作用時(shí)間變化的空間分布及響應(yīng)時(shí)程曲線。分析所得結(jié)論，對(duì)