圓柱體入水砰擊載荷的模型試驗和數(shù)值預報比較研究.pdf

1、艦船在惡劣海況下高速航行，當船首出水再次入水時候，首部結(jié)構(gòu)容易遭受劇烈的水動力砰擊載荷作用。根據(jù)發(fā)生砰擊的船首部位不同，可以分為船底砰擊和外飄砰擊。嚴重的砰擊會對局部結(jié)構(gòu)安全性造成威脅，同時砰擊還會引起船體梁的振動，威脅整體結(jié)構(gòu)安全性。研究艦船砰擊問題具有非常重要的理論意義和工程價值。
　　本論文主要針對局部砰擊問題進行研究。由于船舶首部三維形狀的復雜性，合理預報其砰擊載荷難度較大。論文對船舶首部砰擊問題做了簡化，針對典型的圓柱體

2、結(jié)構(gòu)開展入水分析，采用試驗和剛性體數(shù)值模擬方法研究其載荷變化。
　　論文研究采用粘性流體力學軟件Fluent開展剛體入水砰擊載荷數(shù)值工作，針對30度楔形體和圓柱體入水砰擊兩個問題，開展了數(shù)值模擬工作，預報結(jié)果與公開文獻發(fā)表的實驗數(shù)據(jù)進行了對比，吻合較好，驗證了數(shù)值模擬方法的合理性和準確性。
　　論文針對圓柱體入水砰擊問題，開展了模型試驗研究，焊接制作了鋁制圓柱體結(jié)構(gòu)，設(shè)計實施了一套入水砰擊模型試驗機構(gòu)，測試了入水砰擊的加速度