升降式可變限高龍門架結(jié)構(gòu)設(shè)計與系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、高架橋系統(tǒng)在整個城市道路運輸系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，為了保證高架橋安全使用，國內(nèi)大多城市通常采用固定式限高龍門架來進行對特殊重型車輛進行限制管理，但是固定式限高龍門架靈活性差、不美觀且存在嚴重的安全隱患，因此開展升降式限高龍門架機構(gòu)及升降控制系統(tǒng)的研究是有必要的。
　　本文首先對限高龍門架和升降控制系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了分析，根據(jù)現(xiàn)有的道路條件和基礎(chǔ)設(shè)施情況，提出了升降式龍門架的結(jié)構(gòu)方案。隨后根據(jù)結(jié)構(gòu)方案進行了升降式可變限高龍門

2、架機構(gòu)的詳細設(shè)計。
　　由于升降式可變限高龍門架機構(gòu)在超高車輛通過時，會發(fā)生碰撞，為了保證龍門架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安全，必須設(shè)計有效的結(jié)構(gòu)防止碰撞時造成龍門架的破壞或倒塌。由于碰撞的研究的難度較大，無法獲得具體的碰撞力大小。本文提出了一種碰撞力閾值的概念，即在一定碰撞力作用下，龍門架限高機構(gòu)的主控桿或限高桿會發(fā)生破壞，但不會影響龍門架基礎(chǔ)的安全。
　　本文基于有限元分析理論，通過簡化建立了升降式龍門架限高機構(gòu)的有限元模型，通過碰撞力