公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理探討與分析

1、城市建設(shè)CONSTRUCTION6、創(chuàng)新建筑工程管理理念管理理念不但是提升管理水平的指導(dǎo)思想和理論基礎(chǔ)，也是建筑工程管理水平提升的重要元素。我國(guó)傳統(tǒng)的建筑工程管理理念表面上的東西較多，這就忽略了對(duì)管理工作的實(shí)際效果和意義的分析和研究，這不利于我國(guó)建筑工程管理工作發(fā)展和進(jìn)步。創(chuàng)新現(xiàn)代建筑工程管理的理念，主要是針對(duì)傳統(tǒng)的管理理念而言的，也就是說(shuō)對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的建筑工程管理理念進(jìn)行恰當(dāng)?shù)母镄屡c完善，并不斷的加入現(xiàn)代化的管理元素和理念，以便徹底實(shí)現(xiàn)

2、建筑工程管理理念的創(chuàng)新發(fā)展。這是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要我們不斷的學(xué)習(xí)創(chuàng)新，并對(duì)其新理念進(jìn)行實(shí)施。四、總結(jié)總之，有效提高建筑工程管理水平對(duì)于我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展具有非常重要的作用。作為我們建筑工程管理人員，必須從自身出發(fā)，不斷的完善管理水平，提高建筑工程的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：1、任擁瓊.提高建筑工程管理及施工質(zhì)量控制的有效策略.今日科苑.2010年第18期2、黃憲華.論目標(biāo)管理在建筑工程管理中的應(yīng)用.建材與裝飾：上旬，市場(chǎng)營(yíng)銷.2010年

3、第8期3、宋福來(lái)，王廣柱.淺談建筑工程管理技能的創(chuàng)新.黑龍江科技信息.2010年第20期4、胡玉萍.房屋建筑工程管理與施工質(zhì)量芻議.科技咨詢.2010年第22期5、許飛.論建筑工程管理中創(chuàng)新模式的應(yīng)用及發(fā)展.價(jià)值工程.2010年第15期6、莊嚴(yán).工學(xué)結(jié)合之路的實(shí)踐與探索———高等職業(yè)教育中在建筑工程管理專業(yè)推行工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式之我見.今日科苑.2010年第16期公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外

4、界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)注意的問(wèn)題作一闡述。一、影響公路現(xiàn)場(chǎng)施工的因素1、人的控制。人，是指直接參與工程建設(shè)的決策者、

5、組織者、指揮者和操作者，直接或間接參與工程項(xiàng)目建設(shè)的人員都將影響工程建設(shè)的質(zhì)量。人，作為控制的對(duì)象在施工過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)其積極性，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，避免產(chǎn)失誤；作為控制的動(dòng)力，是充分調(diào)動(dòng)人的積極性，發(fā)揮“人的因素第一”的主導(dǎo)作用。在工程質(zhì)量控制中，對(duì)人力資源的技人使用，應(yīng)該從政治素質(zhì)、思想素質(zhì)業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)諸方面綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧。2、材料的控制。對(duì)施工材料質(zhì)量的控制，是很艱巨的任務(wù)，這需要設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、建設(shè)單位、

6、各材料供應(yīng)部門一起抓。施工單位是建筑材料的直接使用者，從材料員、質(zhì)檢員、具體操作的工人班組和工長(zhǎng)到項(xiàng)目經(jīng)理都要重視材料的質(zhì)量控制工作。材料的質(zhì)量是形成工程建設(shè)內(nèi)在質(zhì)量的重要因素，對(duì)材料的質(zhì)量控制，是施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。用于工程建設(shè)的各種材料進(jìn)場(chǎng)前，必須經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門檢查，不合格的原材料不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品等進(jìn)行質(zhì)量檢查、控制，并對(duì)質(zhì)量跟蹤、檢查，保證材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。對(duì)材料在工程中的使用嚴(yán)格把

7、關(guān)，正確合理地使用材料，避免將不合格的材料用于工程建設(shè)中。3、方法的控制。這里指的方法控制，包含工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織或施工項(xiàng)目管理規(guī)劃等的控制。正確的施工方案，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制和安全四大目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。在制定和審核施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織、管理、工藝、操作、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析，綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、措施得力、操作方便，有利于提高質(zhì)量

8、、加快進(jìn)度、降低成本。4、施工及機(jī)械設(shè)備的控制。施工機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施，對(duì)施工項(xiàng)目的質(zhì)量有直接的影響。在項(xiàng)目施工階段必須綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件、建筑結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝和方法、機(jī)械設(shè)備的使用、操作要求、施工組織與管理、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等各種因素，制定機(jī)械化施工方案。二、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的方法1、合理配置施工資源合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要素達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的

9、關(guān)鍵。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2、適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：2.1根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?.2全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的

10、機(jī)械決定的，因此，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。2.3要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨地公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理探討與分析張婉寶雞公路管理局第一工程處陜西寶雞摘要：公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心，現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工，以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。關(guān)鍵詞:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工程

11、管理153萬(wàn)方數(shù)據(jù)城市建設(shè)CONSTRUCTION1前言在改革的新形勢(shì)下，推進(jìn)工程的建設(shè)和管理制度的改革是必要的。建設(shè)工程要堅(jiān)持“科學(xué)規(guī)劃、規(guī)模建設(shè)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、建管并舉、注重效益”的原則，加強(qiáng)工程施工管理，狠抓工程質(zhì)量，全程跟蹤監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和竣工驗(yàn)收制，確保建一處、成一處、發(fā)揮效益一處。最近由于建筑工程施工管理的存在的問(wèn)題，導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)

12、了重大損失。由此可見隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的不斷完善和確立，盡管建筑業(yè)得到了空前的發(fā)展，但是同時(shí)也不斷的暴露出很多的問(wèn)題，由于建筑產(chǎn)品的特殊性，建筑產(chǎn)品的問(wèn)題一直就是比較棘手的問(wèn)題。對(duì)于建筑工程中質(zhì)量的問(wèn)題是必須要在施工管理中采取一定的措施解決，防止損失越來(lái)越大。論建筑工程施工管理存在的問(wèn)題及對(duì)策張錦輝商南縣自來(lái)水公司陜西商洛726300摘要：施工管理是建筑工程項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備開始到竣工驗(yàn)收全過(guò)程的組織管理。近幾年隨著我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，

13、建筑業(yè)已經(jīng)成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，工程質(zhì)量是建筑的生命，沒有一個(gè)好的質(zhì)量保障，如何能談及建筑工程的良好，也就是質(zhì)量的保障重于泰山，建筑工程施工管理已引起了人們的高度重視。因此在建筑工程的施工管理中，質(zhì)量問(wèn)題也是越來(lái)越受到重視。保障建筑工程的施工質(zhì)量，對(duì)建筑工程施工質(zhì)量的管理控制這都是迫切需要解決的問(wèn)題。在建筑施工中，管理工作會(huì)直接影響工程的質(zhì)量、工期和成本，本文對(duì)建筑工程施工管理中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，以供

14、參考。關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；管理；問(wèn)題；對(duì)策排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。3、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作：3.1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。

15、3.2認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證，仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.3嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對(duì)象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這些問(wèn)題要從路基開始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。3.4

16、確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。4、搞好成本管理成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。為此，要注意抓好以下工作。4.1完善成本管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進(jìn)行。4.2根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)

17、行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。4.3分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。4.4單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。4.5工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。5、做好施工保通無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車

18、的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)保通要注意：5.1便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過(guò)量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。5.2地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。5.3邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。6、加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收為了保持路

19、容、路貌，保證公路各項(xiàng)能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問(wèn)題：6.1全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問(wèn)題及時(shí)處理。6.2清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。10.3按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點(diǎn)，標(biāo)注里程樁號(hào)，為

20、質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件?？傊?，公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。參考文獻(xiàn)：[1]JTGF10－2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范.北京：人民交通出版社.[2]JTG041－2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.北京：人民交通出版社.[3]JTGF80－2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn).北