基于TCT的市區(qū)與開發(fā)區(qū)連接道路交通安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、本文詳細(xì)論述了交通沖突的基本理論、沖突的產(chǎn)生，分析了交通沖突發(fā)生的狀態(tài)和類型以及沖突嚴(yán)重性的判別方法。根據(jù)交通沖突與事故的相關(guān)性和替換性，得出交通沖突可以作為獨(dú)立的交通安全評(píng)價(jià)方法使用的結(jié)論。從這一能夠間接反映交通事故的角度出發(fā)，結(jié)合城市新建開發(fā)區(qū)與城市間連接道路的交通安全狀況，提出了基于交通沖突的交通安全評(píng)價(jià)方法。 依據(jù)西安市區(qū)與郭杜教育產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)連接段道路-西萬路的交通特點(diǎn)：以機(jī)動(dòng)車為主，有少量非機(jī)動(dòng)車及行人，分別建立了交叉

2、口灰色變權(quán)聚類評(píng)價(jià)模型和系統(tǒng)聚類評(píng)價(jià)模型，通過對(duì)這兩種模型的對(duì)比分析，給出兩種模型的有效性、適用范圍及不足之處，得出系統(tǒng)聚類評(píng)價(jià)模型更適宜于城市新建開發(fā)區(qū)與市區(qū)連接段道路的安全評(píng)價(jià)的結(jié)論。同時(shí)提出了對(duì)路段事故危險(xiǎn)點(diǎn)的確定是以嚴(yán)重沖突為基礎(chǔ)，并采用概率分析的方法，得到隨機(jī)發(fā)生的交通沖突的規(guī)律性，以此建立了路段概率分析評(píng)價(jià)模型，利用顯著性檢驗(yàn)的方法，對(duì)路段內(nèi)存在安全隱患的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析，并驗(yàn)證了概率分析評(píng)價(jià)模型在路段安全評(píng)價(jià)中的有效性。