工況變動時各級比焓降的變化

1、工況變動時各級比焓降的變化工況變動時各級比焓降的變化級的理想比焓降為級前溫度及級前后壓力比的函數(shù)。如果級前溫度在變工況時不變則級的理想比焓降只取決于及前后壓力比。一般情況下，工況變動時，汽輪機(jī)各級級前溫度變化不大，可略去不計(jì)（若有調(diào)節(jié)級，則調(diào)節(jié)級除外）。（一）凝汽式汽輪機(jī)1.凝汽式汽輪機(jī)各中間級對于凝汽式汽輪機(jī)除調(diào)節(jié)級和最末一二級外，無論級組是否處于臨界狀態(tài)，其各級級前壓力均與級組的流量成正比，即?????4412210011ppppp

2、pGG由此可得020121pppp?或???242141pppp上述表明，在工況變動時，各中間級的壓力比不變，各中間級的理想比焓降近似不變。對于電站汽輪機(jī)，在定轉(zhuǎn)速下，各級圓周速度不變，速度比也不便，因而其級內(nèi)效率也不變。所以各中間級的內(nèi)功率與流量成正比，即BGhGPriti????2.凝汽式汽輪機(jī)的最末級和調(diào)節(jié)級對于凝汽式汽輪機(jī)的最末級，由于其背壓取決于凝汽器工況和排氣管損zp失，不與流量成正比，故其壓比隨流量的變化而變化，流量增加時

3、，壓1?zzpp比減小，末級比焓增加，反之，流量減少時比焓降亦減少。因此，末級的機(jī)內(nèi)效率等不能保持不變。（二）背壓式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)，由于其背壓較大，至少大于大氣壓力，故在使用弗留格爾公式計(jì)算時，不能像凝汽式汽輪機(jī)一樣進(jìn)行公示建華。只有在工況變動前后處于臨界狀態(tài)，各級的級前壓力才與流量成正比。但在一般情況下，即使是最末級也不會達(dá)到臨界狀態(tài)，故級前壓力與流量的關(guān)系為22022011zzlppppGG???或222021201)()(zl