基于六西格瑪?shù)木嫖锪鬟\(yùn)作體系的研究

1、MusL。LsL廠i‘、＼I／o。1_2f—IIII管理學(xué)家2010.06041基于六西格瑪?shù)木嫖锪鬟\(yùn)作體系的研究孫志剛?cè)轿膶W(xué)劉森云南財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院【摘要】首先分析了精益、六西格瑪對(duì)物流的影響根據(jù)精益和六西格瑪?shù)南噍o相成的關(guān)系進(jìn)一步探討了精益六西格瑪與物流的結(jié)合.并述評(píng)了六西格瑪管理的基本方法和思路———DMAIC?！娟P(guān)鍵詞】精益；六西格瑪(6σ)；物流管理；DMAIC方法；西格瑪水平月份月份2004年9月2004年10月2004年1

2、1月2004年12月2005年1月2005年2月2005年3月海運(yùn)臺(tái)數(shù)海運(yùn)臺(tái)數(shù)1397662216849135341424102860發(fā)運(yùn)總臺(tái)數(shù)發(fā)運(yùn)總臺(tái)數(shù)579672355209467388704528831807248521205558海運(yùn)比例海運(yùn)比例0.24%1.86%3.60%1.92%0.02%0.16%1.39%表1海運(yùn)比例曲線海運(yùn)比例曲線0.00%0.50%1.00%1.50%2.00%2.50%3.00%3.50%4.00

3、%2004年9月2004年10月2004年11月2004年12月2005年1月2005年2月2005年3月本文在分析精益和六西格瑪各自對(duì)物流的影響和作用的基礎(chǔ)上著重探討精益和六西格瑪?shù)慕Y(jié)合會(huì)給物流帶來(lái)的新的理念和方法。一、精益六西格瑪物流的理論依據(jù)（一）精益、六西格瑪與物流。六西格瑪意味著差錯(cuò)率為百萬(wàn)分之三點(diǎn)四(即3.4ppm)。圖16σ正態(tài)分布圖(見(jiàn)圖1)6σ函數(shù)()fx如下：221()()22Xfxemssp=（1）其中12211(

4、())niXXns=六西格瑪過(guò)程即圍繞()yfx=的方程式進(jìn)行展開(kāi)[1]。精益的焦點(diǎn)是識(shí)別整個(gè)價(jià)值流應(yīng)用顧客拉動(dòng)系統(tǒng)使價(jià)值增值行為在最短的時(shí)間內(nèi)流動(dòng)找出創(chuàng)造價(jià)值的源泉消除浪費(fèi)在穩(wěn)定的需求環(huán)境下以最低的成本及時(shí)地交付最高質(zhì)量的產(chǎn)品[2]。六西格瑪強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)和事實(shí)為依據(jù)減少變異優(yōu)化流程提高質(zhì)量注重思想觀念轉(zhuǎn)變改進(jìn)行為方式追求持續(xù)改善強(qiáng)調(diào)顧客驅(qū)動(dòng)跨職能合作[3]。精益與六西格瑪?shù)幕パa(bǔ)性促成了精益六西格瑪?shù)男纬删媪鞲瘳斒且环N將精益思想和六西

5、格瑪管理有機(jī)融合起來(lái)的新方法它通過(guò)提高顧客滿意度、降低生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量、加快流程速度和改善資本投入效率使股東價(jià)值實(shí)現(xiàn)最大化[4]。（二）六西格瑪改進(jìn)(DMAIC)過(guò)程。通常使用六西格瑪改進(jìn)(DMAIC)即界定、測(cè)量、分析、改進(jìn)、控制。二、六西格瑪在某物流公司精益物流運(yùn)作體系的實(shí)施第一步Define階段(界定)。即背景描述、項(xiàng)目范圍、顧客及CTQ、y及缺陷定義、現(xiàn)狀及目標(biāo)。例如項(xiàng)目范圍:優(yōu)化海運(yùn)相關(guān)流程、運(yùn)作體系，在確保

6、物流總成本降低及服務(wù)水平提升的基礎(chǔ)上，盡力提高海運(yùn)發(fā)運(yùn)比率，降低運(yùn)輸成本。A：建立跨部門(mén)的團(tuán)隊(duì)。包括Champion、發(fā)起人、指導(dǎo)MBB、Leader（項(xiàng)目規(guī)劃）、綠帶、運(yùn)輸調(diào)度、計(jì)劃、FEA等組成的跨部門(mén)的團(tuán)隊(duì)。B：完成高級(jí)流程圖SIPOC(SupplietsInputsProcessOutputsCustomers)圖（見(jiàn)圖2）。C：確實(shí)客戶的需求收集客戶的反應(yīng)最終定義Y=f(X)的Y及缺陷定義。D:（海運(yùn)比例）——在一段統(tǒng)計(jì)時(shí)間（

7、周、月等）內(nèi)，從發(fā)站以海運(yùn)方式發(fā)運(yùn)的產(chǎn)品數(shù)量占同期發(fā)站發(fā)出的產(chǎn)品總數(shù)量的比例。計(jì)算公式：Y=海運(yùn)量總運(yùn)量100%。圖2第二步Measure階段。即Y’S確認(rèn)、MSAF、流程能力分析、宏觀流程圖、微觀流程圖、C&E矩陣、失效模式分析（FMEA)、即時(shí)改進(jìn)計(jì)劃。A:對(duì)的確認(rèn)1、的測(cè)量公式100%YS=發(fā)站海運(yùn)臺(tái)數(shù)發(fā)站發(fā)運(yùn)總臺(tái)數(shù)（2）取從采取海運(yùn)方式起的每個(gè)月數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得出表一數(shù)據(jù)分析結(jié)果:圖3注：04年10月份、11月份兩個(gè)月大力較強(qiáng)勢(shì)

8、地推進(jìn)海運(yùn)，但由于服務(wù)水平?jīng)]有好的保障，顧客滿意度較差，從12月份起，海運(yùn)發(fā)運(yùn)比率即迅速下滑。B：制定微觀流程圖微觀流程一見(jiàn)圖4。微觀流程二，見(jiàn)圖5。微觀流程三，見(jiàn)圖6。C：通過(guò)C&E矩陣，見(jiàn)表2，從72個(gè)因子導(dǎo)出16個(gè)主要因子。爹罔區(qū)匡早巨厴習(xí)圉臣]匪圈區(qū)衛(wèi)摩申一1摩申匿爹：犁臣]匿聞區(qū)i#—r02————一【$一匿引巨習(xí)豢J南匿鷹霸丟1__匪一—廠一巷箬__—一。一。管理觀察GUANLIGUANCHA042圖4圖5圖6D:通過(guò)FME

9、A分析，篩選、合并得到8個(gè)主要因子。(1)要貨單位(分公司、銷售部)；(2)補(bǔ)貨申請(qǐng)的訂單提交時(shí)間；(3)船期和航線；(4)向船公司訂艙之物流公司；(5)提空柜車輛；(6)CDC計(jì)劃組系統(tǒng)分倉(cāng)；(7)倉(cāng)庫(kù)裝柜人員與設(shè)施；(8)提重柜車輛。第三步Analyze分析階段。即流程分析、即時(shí)改進(jìn)計(jì)劃、二次FMEA、潛在因子分析、數(shù)據(jù)分析、潛在因子驗(yàn)證、核心關(guān)鍵因子。A：分析各操作階段之間的銜接性，從流程角度來(lái)考慮是否能夠通過(guò)流程并行或不增值流程

10、刪減等方法來(lái)縮短海運(yùn)OTD時(shí)間.B：二次FMEA分析經(jīng)過(guò)2次FMEA，得出5個(gè)重要因子(1)要貨單位(分公司、銷售部)；(2)補(bǔ)貨申請(qǐng)的訂單提交時(shí)間；(3)船期和航線；(4)提空柜車輛；(5)提重柜車輛。表2C&E矩陣第四步Improve改善階段。對(duì)缺陷進(jìn)行分析后針對(duì)關(guān)鍵的因子團(tuán)隊(duì)圍繞根本原因設(shè)計(jì)大量的改進(jìn)方案最終進(jìn)行選擇細(xì)分的措施分別實(shí)施措施并取得成果。即改善計(jì)劃、改善方案實(shí)施、改善方案試行結(jié)果、改善方案風(fēng)險(xiǎn)控制。第五步Control

11、(控制階段)。全新制定公司標(biāo)準(zhǔn)化文件制定響應(yīng)計(jì)劃監(jiān)控OTD時(shí)間，以鞏固項(xiàng)目開(kāi)展效果。三、結(jié)束語(yǔ)根據(jù)六西格瑪管理方法的實(shí)施原則和步驟，結(jié)合物流管理的內(nèi)容，對(duì)六西格瑪在物流改善中的具體應(yīng)用提出以下參考建議：（一）從顧客聲音入手，分析物流改善中具體應(yīng)該改進(jìn)的指標(biāo)。提高顧客滿意和降低經(jīng)營(yíng)成本是六西格瑪管理所追求的，要提高顧客滿意首先應(yīng)該真正了解顧客需求，并且要真正把握顧客的關(guān)鍵需求；除顧客明示的需求外，還包括顧客的潛在需求。（二）高層領(lǐng)導(dǎo)在六西

12、格瑪項(xiàng)目中涉及到部門(mén)間的協(xié)調(diào)問(wèn)題起到重要作用。（三）在物流改善項(xiàng)目的進(jìn)行過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)不斷地對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)估，從中及時(shí)發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)發(fā)展中的問(wèn)題。（四）用事實(shí)和數(shù)據(jù)說(shuō)話。總之，六西格瑪管理主要以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)數(shù)據(jù)查找關(guān)鍵因素和主要問(wèn)題，并提出解決方案。因而在六西格瑪項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，決不能忽略對(duì)數(shù)據(jù)的采集，統(tǒng)計(jì)分析等方法的學(xué)習(xí)及運(yùn)用也是六西格瑪項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵。【參考文獻(xiàn)】[1]冉文學(xué)，李嚴(yán)鋒，宋志蘭，劉勝春.物流質(zhì)量管理[M].北

13、京:科學(xué)出版社2008.[2]詹姆斯沃克爾丹尼爾瓊斯.精益思想[M].北京:商務(wù)印刷館1999.[3]MikelHarryRidSchroeder.SixSigma:theBreakthroughManagementStrategyRevolutioningtheWldsTopCptions[M].NewYk:Currency2000.[4]UditSharma.Implementingleanpirncipleswiththesixs

14、igmaadvantage:Howabatterycompanyrealizedsignificantimprovements[J].JournalofganizationalExcellence200322(3):4352.123979序號(hào)流程流程輸入訂單前置時(shí)間OTD時(shí)間海運(yùn)比例1提交補(bǔ)貨申請(qǐng)要貨單位9391834提交補(bǔ)貨申請(qǐng)銷售預(yù)測(cè)93918312查詢并調(diào)整補(bǔ)貨計(jì)劃銷售預(yù)測(cè)9391838查詢并調(diào)整補(bǔ)貨計(jì)劃計(jì)劃部計(jì)劃員3391292

15、0選擇運(yùn)輸方式分派運(yùn)船期、航線3931175提交補(bǔ)貨申請(qǐng)訂單提交時(shí)間39311713調(diào)整補(bǔ)貨計(jì)劃物流部調(diào)度員03910239船公司確定訂艙單艙位情況0939010查詢并調(diào)整補(bǔ)貨計(jì)劃RDC庫(kù)存333752提交補(bǔ)貨申請(qǐng)RDC庫(kù)存3337568提重柜車輛0917244提空柜車輛0917236向船公司訂艙物流公司0917225系統(tǒng)分倉(cāng)CDC計(jì)劃組分倉(cāng)0917247倉(cāng)庫(kù)提貨裝柜人員與設(shè)施090639查詢并調(diào)整補(bǔ)貨計(jì)劃CDC庫(kù)存30354輸出序號(hào)總