大跨懸索橋在多點激勵作用下的地震反應分析.pdf

1、地震如果導致橋梁工程遭到嚴重破壞，則必將使交通生命線癱瘓，給救災工作帶來巨大困難，進而導致更大的生命和財產損失。因而研究如何提高橋梁結構的抗震性能，是減輕地震災害損失的重要而又必須的一個環(huán)節(jié)。
　　本研究主要內容包括：⑴人工地震動記錄的生成。人工地震動記錄生成技術是已被廣為研究的方法,相應軟件很多。但是，至今為止我校尚無可用軟件，為曾森博士懸索橋分析和施工檢測軟件開發(fā)所需，經學習相關理論和參考已有程序，修改完善了具有時頻非平穩(wěn)性、

2、適用于規(guī)范規(guī)定的各類場地類型、可以考慮地震動記錄傳播時的行波效應、相干效應和場地效應等的地震動生成軟件。⑵多點激勵Fortran程序的編制。多點激勵也是已被廣為研究的內容，同樣因為曾森所開發(fā)軟件的需要，編制了高階單步法多點激勵逐步積分程序模塊。該模塊適用于集中質量模型，一致質量模型和混合質量模型，能進行結構線性和非線性反應分析。所編制程序采用一跨度為200m的連續(xù)梁橋進行了一致激勵和多點激勵作用下地震反應分析，用Midas程序計算同樣問

3、題驗證了程序的正確性。⑶大跨懸索橋在多點激勵作用下的地震反應初步分析。由于尚無法與曾森博士所開發(fā)軟件接口，所以無法用自己的軟件進行分析研究。為此，應用Midas軟件對韓國南海大橋和江蘇江陰公路長江懸索大橋進行了不同激勵方式下的地震反應分析。分析結果表明，不同的懸索橋在相同抗震設防烈度的地面加速度作用下，一般會有不同的反應。行波效應對不同跨度的橋型會有不同的影響，它使橋梁的反應可能增大也可能減小。但有一點是肯定的，對大跨度橋梁進行抗震設計