基于通達程度的公路網(wǎng)功能層級劃分研究.pdf

1、公路網(wǎng)的基本功能包括“通暢”和“可達”功能，公路網(wǎng)滿足其所服務區(qū)域運輸需求的過程，實質(zhì)上就是公路網(wǎng)發(fā)揮其通暢和可達功能的過程。我國公路基礎設施發(fā)展迅速，為促進我國經(jīng)濟發(fā)展、滿足運輸需求發(fā)揮了重要作用。然而，在公路網(wǎng)的某些區(qū)域存在著公路網(wǎng)的通達功能與公路網(wǎng)系統(tǒng)結構不相匹配的問題，從而導致了公路網(wǎng)不能很好地滿足其所服務區(qū)域的運輸需求。這種情況的出現(xiàn)主要是由于公路網(wǎng)在布局規(guī)劃時沒有能夠依據(jù)運輸需求對公路網(wǎng)中的不同路段進行功能界定。
　　

2、 本文從介紹國內(nèi)外公路網(wǎng)層級劃分方法及公路網(wǎng)功能相關研究情況入手，對公路網(wǎng)相關概念進行了介紹和分析；然后從內(nèi)涵、特征和度量方法方面，重點分析了公路網(wǎng)的通暢和可達功能；進而按照通達程度將公路網(wǎng)劃分為四個等級：主干線、次主干線、支線和連接線，并分別對四個層級進行了功能定位；最后，選用了公路的技術等級、直線程度、線路所覆蓋或連接節(jié)點的重要度、通過性運輸量系數(shù)以及飽和度五個指標，運用模糊綜合評價法建立了公路網(wǎng)功能層級劃分模型。