中國西部公路網(wǎng)規(guī)模研究.pdf

1、本論文從西部大開發(fā)背景下的公路交通建設著眼，采用系統(tǒng)論的思想以及理論與實證分析相結合的方法，對西部地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃中的關鍵問題——公路建設規(guī)模及合理等級結構進行了研究，提出了適應西部自然地理及社會經(jīng)濟狀況的合理規(guī)模評價及確定的理論方法和模型，制定了西部公路建設發(fā)展的階段目標，以期為我國西部地區(qū)公路發(fā)展提供科學依據(jù)，從而推動西部地區(qū)民族團結、社會進步和經(jīng)濟發(fā)展。 作者對影響西部公路建設規(guī)模的自然地理條件、人文社會因素、經(jīng)濟基礎、經(jīng)濟

2、發(fā)展水平、生態(tài)環(huán)境、交通特征等因素進行調(diào)查分析，論述了西部公路建設與西部大開發(fā)的關系，分析了與國外交通建設的差距，預測了未來西部地區(qū)公路交通發(fā)展的趨勢，剖析了公路在西部交通中的主導地位。 基于此本論文改進并運用客觀加權灰色關聯(lián)度分析方法對西部地區(qū)公路建設與經(jīng)濟發(fā)展的適應性進行整體評價，對西部地區(qū)今后加強公路建設提供理論依據(jù)；改進并運用數(shù)據(jù)包絡分析法對西部地區(qū)各省區(qū)公路發(fā)展與經(jīng)濟適應情況進行排序，為未來時期內(nèi)有側(cè)重點的實施公路建設

3、提供決策依據(jù)。提出按照公路建設基礎條件相似的原則將西部地區(qū)劃分為三個分區(qū)的設想，復合運用地域分異理論和社會——經(jīng)濟——自然復合生態(tài)系統(tǒng)理論提出了西部地區(qū)公路發(fā)展區(qū)劃理論，為更合理的確定西部地區(qū)公路網(wǎng)建設規(guī)模提供理論基礎。建立了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的西部地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模預測模型以確定西部地區(qū)公路網(wǎng)建設總量以及有政策影響的多目標規(guī)劃規(guī)劃模型對西部公路網(wǎng)等級結構進行合理配置，確定了未來50年西部地區(qū)公路網(wǎng)建設規(guī)模及2010年和2020年公路網(wǎng)的合理等