物流成本管理問(wèn)題與對(duì)策 (2)

1、提要目前，企業(yè)物流已呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，物流成本管理是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素本文從物流成本管理的戰(zhàn)略意義出發(fā)，分析我國(guó)企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)我國(guó)企業(yè)物流成本管理的策略。關(guān)鍵詞：物流成本管理；問(wèn)題；對(duì)策中圖分類號(hào)：F27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、物流成本管理的意義現(xiàn)代物流管理的最終目標(biāo)是要在保證一定物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，追求物流系統(tǒng)的投入與產(chǎn)出之間的優(yōu)化，降低物流企業(yè)成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成了企

2、業(yè)物流管理最基本的課題。推行物流成本管理的意義在于，通過(guò)對(duì)物流成本的有效控制，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活化勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本、提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。二、企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題(一)保證企業(yè)有合理的內(nèi)控機(jī)制加以落實(shí)。管理者可以任意接觸修改成本資料、粉飾會(huì)計(jì)報(bào)表，這種做法使得企業(yè)無(wú)法獲得準(zhǔn)確的物流信息，以便做出有釗

3、‘對(duì)性地管理決策。同時(shí)，對(duì)物流成本管理較好、經(jīng)濟(jì)效益不斷提高的集體和個(gè)人缺乏激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)難以調(diào)動(dòng)管理者和廣大職工的積極性。(二)企業(yè)物流成本核算存在的問(wèn)題。1993年我國(guó)進(jìn)行了會(huì)計(jì)制度改革，企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則發(fā)生了較大變化，而成本核算只是由完全成本法改為制造成本法，其他變化不大。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流成本核算中的問(wèn)題日夜顯露出來(lái)，成為制約企業(yè)物流績(jī)效改善的重要因素。(三)成本資料缺乏準(zhǔn)確性。在企業(yè)物流成本管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代。

4、有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還缺乏對(duì)電子數(shù)據(jù)交換、人工智能／專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。這導(dǎo)致分布在各個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本資料被分割，難以形成數(shù)據(jù)享。在數(shù)據(jù)采匐物流成本管理問(wèn)題與對(duì)策口文／智艷芝李麗娜。集上，也缺乏明確的制度基礎(chǔ)和選擇標(biāo)準(zhǔn)，成本的歸集和分配受到了影響，所謂的精細(xì)化物流成本管理自然也大打折扣。三、企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略(一)適宜物流市場(chǎng)需求，創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制1、實(shí)施TCM戰(zhàn)略，建立物流成本管理組織體系

5、全面成本管理戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與成本管理，將員工個(gè)人目標(biāo)融入企業(yè)整體目標(biāo)之中；TCM突出“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，綜合利用系統(tǒng)觀點(diǎn)、現(xiàn)代管理技術(shù)和目標(biāo)管理策略，對(duì)物流成本進(jìn)行整體管理和控制，從而有利于克服物流成本的“二律背反”現(xiàn)象。為此，企業(yè)應(yīng)加大TCM宣傳力度，強(qiáng)化決策層的物流成本意識(shí)，使全體員工樹立成本效益觀，積極參與成本管理，為TCM的實(shí)施營(yíng)造群眾性的良好氛圍，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成本管理的領(lǐng)導(dǎo)，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理

6、機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流管理工作，研究和規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。2、構(gòu)筑有效的物資采購(gòu)成本控制體系。應(yīng)設(shè)法降低物料采購(gòu)的各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購(gòu)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)和網(wǎng)上采購(gòu)、外包采購(gòu)等現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)，按照物項(xiàng)采購(gòu)價(jià)值實(shí)施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購(gòu)與分散采購(gòu)、現(xiàn)貨采購(gòu)與遠(yuǎn)期合同采購(gòu)、直接采購(gòu)與間接采購(gòu)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。物資采購(gòu)應(yīng)通過(guò)合理的價(jià)值分析，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的物資，從而降低采購(gòu)成本。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的

7、供應(yīng)商調(diào)查、評(píng)審、遴選體系，建立和完善索賠制度。3、建立物流系統(tǒng)綜合管理框架。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)?shù)目刂品椒ê褪侄?，使其與橫向控制交織進(jìn)行。常見技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法等。通過(guò)引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可以大大提高控制的效率。采購(gòu)人員根據(jù)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)提供的功能，收集并匯總各機(jī)構(gòu)訂貨的商品名稱、訂貨數(shù)量，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價(jià)格、交貨期限、供貨商的信譽(yù)等資料

8、，向指定供貨商下達(dá)采購(gòu)指令，而供貨商則能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來(lái)的相關(guān)信息及時(shí)安排出貨，如此便能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。建立物流信息公共平臺(tái)，社會(huì)化與企業(yè)信息化無(wú)縫對(duì)接，全程物流～體化商務(wù)模式下的數(shù)字體系，導(dǎo)致大區(qū)域內(nèi)的聯(lián)合采購(gòu)、共同配送，全社會(huì)范圍內(nèi)的資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。(二)強(qiáng)化物流成本意識(shí)，構(gòu)建物流成本管理制度1、完善人才激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化物流成本意識(shí)。在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵(lì)機(jī)制，將個(gè)人利益與物流成本管理績(jī)效掛鉤，推行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制一F的

9、“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對(duì)貢獻(xiàn)突出的人員予以精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。政府可以在職稱評(píng)定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面予以一定的政策傾斜。2、樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員物流成本意識(shí)?，F(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求物流總成本的最小化，這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這無(wú)疑是值得肯定的。3、

10、加強(qiáng)物流成本核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分《合作經(jīng)濟(jì)與科技》2011年2月號(hào)上(總第410期)國(guó)提要結(jié)合當(dāng)前國(guó)家對(duì)國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展綱要(20102020年)》的頒布和實(shí)施，分析當(dāng)前高校在信息化建設(shè)發(fā)展中存在的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：高校信息化；資源共享；網(wǎng)絡(luò)中圖分類號(hào)：G647文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A“科教興國(guó)”是保證我國(guó)能夠長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高速發(fā)展的戰(zhàn)略國(guó)策，教育信息化是達(dá)成該戰(zhàn)略國(guó)策的重要

11、手段。高校信息化是指隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，高等院校根據(jù)自身發(fā)展的需要，采用先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)構(gòu)建數(shù)字化校園，從而提高管理效率、強(qiáng)化教學(xué)質(zhì)量、促進(jìn)科學(xué)研究、提升服務(wù)水平。隨著關(guān)于《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展綱要(2010—2020年)》的頒布和實(shí)施，國(guó)家對(duì)教育的發(fā)展非常重視。2010年5月21日，由北京理工大學(xué)主辦，北京華成時(shí)代科技有限公司和中興通訊股份有限公司聯(lián)合承辦的“2010高校信息化建設(shè)研討會(huì)”，其目的是探討中國(guó)高等院校信息化發(fā)展趨

12、勢(shì)和教育行業(yè)信息化建設(shè)的理念與前沿技術(shù)。為此，我們要制定高校有關(guān)信息化建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，利用信息化加快教育事業(yè)的發(fā)展。而對(duì)加快高校教育信息化的發(fā)展，我們要對(duì)當(dāng)前高校信息化高校信息化發(fā)展現(xiàn)狀口文／王海翔的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)做深入研究。一、當(dāng)前高校信息化建設(shè)中的問(wèn)題(一)全校信息化建設(shè)不統(tǒng)一。當(dāng)前高校內(nèi)，許多二級(jí)部門各自為政的現(xiàn)象比較多，各系統(tǒng)間缺乏統(tǒng)一的接口和標(biāo)準(zhǔn)。全校的信息化建設(shè)得不到統(tǒng)一的規(guī)劃，各部門在信息化建設(shè)方面各自為戰(zhàn)。由于原系統(tǒng)

13、所采用的開發(fā)軟件不一致、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，因此在全校范圍內(nèi)人為地形成了一個(gè)個(gè)的信息孤島，不但導(dǎo)致了校內(nèi)大量的低水平重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重，還給學(xué)校的管理、教學(xué)、科研等帶來(lái)了極大的麻煩。同時(shí)，由于各應(yīng)用系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃下的應(yīng)用訪問(wèn)接口，對(duì)于不同的應(yīng)用系統(tǒng)，用戶需要在不同位置逐個(gè)進(jìn)入訪問(wèn)，可能需要不同的密碼，甚至是需要不同的身份標(biāo)識(shí)。各應(yīng)用系統(tǒng)之間無(wú)法直接訪問(wèn)相互間的數(shù)據(jù)和功能，經(jīng)常需要人為的處理，如數(shù)據(jù)交換。面對(duì)繁多的應(yīng)用系統(tǒng)，用戶難以尋覓

14、所需，人性化程度低。(二)重視硬件設(shè)備購(gòu)置，輕視應(yīng)用軟件投入。各校在信息化建設(shè)上目光短淺，功利氛圍較厚，對(duì)不能在短時(shí)間見成效的就比較緩慢，如軟件。而對(duì)短時(shí)間內(nèi)有成效就快，這種硬件投資大、軟件投資小的信息化建設(shè)表現(xiàn)非常明顯。其實(shí)，軟件業(yè)的發(fā)展關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的政治和未來(lái)，軟件產(chǎn)業(yè)將成為21世紀(jì)擁有最大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和最具廣闊前景的新興產(chǎn)業(yè)之一。因此，在高校信息化建設(shè)過(guò)程中，要充分權(quán)衡利弊。不少高校開始搞信息化時(shí)都是鋪路、建網(wǎng)、購(gòu)買機(jī)器，對(duì)于應(yīng)用關(guān)

15、注較少。一旦硬件環(huán)境建好后，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有軟件的支持硬件環(huán)境很難發(fā)揮作用，然后才開始著手軟反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。同時(shí)，為了保證企業(yè)物流成本的可比性，需要確定一個(gè)物流成本計(jì)算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。(三)多方位聯(lián)動(dòng)，全面降低物流成本1、通過(guò)物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活動(dòng)和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動(dòng)。物流各個(gè)活動(dòng)

16、的成本往往此消彼長(zhǎng)，若不綜合考慮必然會(huì)造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某一個(gè)環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體考慮。2、通過(guò)加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲(chǔ)費(fèi)用，從而節(jié)省物流目成本。海爾公司提出“零運(yùn)營(yíng)資本”就是靠加快采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的速度來(lái)縮短整個(gè)物流周期，提高資金的利用率，從而達(dá)到零運(yùn)營(yíng)成本。3、通過(guò)優(yōu)化流通全

17、過(guò)程降低物流成本。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。4、通過(guò)合并策略降低物流成本。合并策略包含兩個(gè)層次：一是方法上的合并；二是同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運(yùn)輸時(shí)，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。例如，體積大重量小的貨物和體積小重量大的貨物搭配裝載，

18、就可以既滿足載重方面的要求，又充分利用了車輛的容積。共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱之為集中配送。這是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合小量為大量，共同利用一切物流設(shè)施的配送方式，在較大的區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)動(dòng)作，共同對(duì)某一個(gè)或幾個(gè)客戶提供系列化配送服務(wù)。(作者單位：1江西外語(yǔ)外貿(mào)職業(yè)學(xué)院；2江西省社會(huì)科學(xué)院)主要參考文獻(xiàn)：[1]何開倫物流成本管理武漢理工大學(xué)出版社，20072[2]常東亮物流成本核算實(shí)證研究經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，20087[3】錢芝網(wǎng)，蔣朝暉物流成本管