基于SSH的廣域智能交通收費(fèi)業(yè)務(wù)平臺的設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量持續(xù)猛增，高速公路的車流量不斷上升。由此引發(fā)的交通擁擠、阻塞現(xiàn)象日益加劇，對路網(wǎng)通行能力起著決定作用的道路收費(fèi)站口的效率亟待提高。智能交通收費(fèi)系統(tǒng)即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（Electronic Foll CollectioN,ETC）的應(yīng)用為道路收費(fèi)帶來了革命性變化，它改變傳統(tǒng)的人工收費(fèi)的模式，以現(xiàn)代通信技術(shù)、電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了車輛不停車自動收費(fèi)。
　

2、　 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的組成子系統(tǒng)。統(tǒng)一的業(yè)務(wù)處理平臺是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)廣域化的關(guān)鍵，是其至關(guān)重要的組成部分。
　　 通過北京市產(chǎn)學(xué)研基金的基于移動數(shù)據(jù)通信的廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)，就前期項(xiàng)目暴露的問題和新的業(yè)務(wù)需求兩個方面，通過理論研究、開發(fā)實(shí)踐，將GPRS引入到ETC系統(tǒng)之中，完成了新型廣域智能交通收費(fèi)業(yè)務(wù)平臺的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)。
　　 本文首先研究了前期已經(jīng)通過驗(yàn)收的國家電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金項(xiàng)目—

3、—基于移動數(shù)據(jù)通信的智能交通收費(fèi)系統(tǒng)，分析其暴露出來的功能、性能問題以及當(dāng)前更多的業(yè)務(wù)需求，詳細(xì)闡述了廣域智能交通收費(fèi)業(yè)務(wù)平臺的設(shè)計思想，實(shí)現(xiàn)方法以及優(yōu)化方式，介紹了新系統(tǒng)的具體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)流程等內(nèi)容。論文研究主要在三個方面：首先，在框架技術(shù)方面，考慮到系統(tǒng)調(diào)度程序繁多以及系統(tǒng)平臺易開發(fā)易擴(kuò)展的需求，通過對現(xiàn)有流行框架的研究，引入J2EE的主流框架Struts2，Spring，Hibernate（簡稱SSH）技術(shù)對平臺框架進(jìn)行升級，分析SS