聚氨酯粉煤灰砂漿復合材料在鋼拱橋抗震加固工程中的應用研究.pdf

1、橋梁抗震水平如何與其實施的橋梁抗震設計規(guī)范有著密切的聯系,國內外地震災害調查結果表明,橋梁作為交通運輸運輸網絡中的關鍵結構,其損壞不僅危及人們生命財產的安全,而且還影響災后重建工作的順利進行。所以各國都十分重視橋梁抗震規(guī)范的修正。長期以來,我國公路橋梁抗震設計一直按照“89”規(guī)范,它未能吸收關于橋梁抗震領域的最新研究成果,不能適應于當前我國交通基礎設施建設的需要。因此,相關管理、科研部門致力于修訂新的公路橋梁的抗震設計規(guī)范,并于2008

2、年頒布了《公路工程抗震設計細則》。但是,新規(guī)范針對現役公路橋梁的抗震性能如何進行抗震安全評估和抗震加固等技術問題卻沒用明文規(guī)定。另一方面,大量堆放的工業(yè)垃圾——粉煤灰已嚴重地危及了人們的生活環(huán)境,不利于可持續(xù)性發(fā)展社會的構筑。因此,粉煤灰的綜合利用是擺在科學工作者面前急需解決的又一個難題。
　　綜上所述,為了解決公路橋梁抗震加固技術中的那些技術問題以及治理粉煤灰對環(huán)境污染,解決粉煤灰堆放難的現實問題。本論文首先通過材料試驗和數理統(tǒng)

3、計理論確立開發(fā)研制出的聚氨酯粉煤灰砂漿復合材料(以下簡稱MPFS復合材料)的最佳配合比;其次,建立MPFS復合材料的各種力學關系;最后通過有限元理論和非線性動力時程方法計算分析了利用MPFS復合材料進行現役鋼拱橋抗震加固案例的實際效果,并對其進行了抗震性能評估。試驗研究結果表明它不僅具有輕質高強、韌性好、與水泥混凝土結構之間具有良好的粘結特性,而且還具有抗?jié)B、抗凍、防腐等良好的物理化學特性,是公路橋梁結構抗震加固補強的理想材料。本論文的