聚氨酯粉煤灰砂漿復(fù)合材料在鋼拱橋抗震加固工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、橋梁抗震水平如何與其實(shí)施的橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范有著密切的聯(lián)系,國(guó)內(nèi)外地震災(zāi)害調(diào)查結(jié)果表明,橋梁作為交通運(yùn)輸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),其損壞不僅危及人們生命財(cái)產(chǎn)的安全,而且還影響災(zāi)后重建工作的順利進(jìn)行。所以各國(guó)都十分重視橋梁抗震規(guī)范的修正。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)一直按照“89”規(guī)范,它未能吸收關(guān)于橋梁抗震領(lǐng)域的最新研究成果,不能適應(yīng)于當(dāng)前我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要。因此,相關(guān)管理、科研部門(mén)致力于修訂新的公路橋梁的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范,并于2008

2、年頒布了《公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》。但是,新規(guī)范針對(duì)現(xiàn)役公路橋梁的抗震性能如何進(jìn)行抗震安全評(píng)估和抗震加固等技術(shù)問(wèn)題卻沒(méi)用明文規(guī)定。另一方面,大量堆放的工業(yè)垃圾——粉煤灰已嚴(yán)重地危及了人們的生活環(huán)境,不利于可持續(xù)性發(fā)展社會(huì)的構(gòu)筑。因此,粉煤灰的綜合利用是擺在科學(xué)工作者面前急需解決的又一個(gè)難題。
　　綜上所述,為了解決公路橋梁抗震加固技術(shù)中的那些技術(shù)問(wèn)題以及治理粉煤灰對(duì)環(huán)境污染,解決粉煤灰堆放難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本論文首先通過(guò)材料試驗(yàn)和數(shù)理統(tǒng)

3、計(jì)理論確立開(kāi)發(fā)研制出的聚氨酯粉煤灰砂漿復(fù)合材料(以下簡(jiǎn)稱MPFS復(fù)合材料)的最佳配合比;其次,建立MPFS復(fù)合材料的各種力學(xué)關(guān)系;最后通過(guò)有限元理論和非線性動(dòng)力時(shí)程方法計(jì)算分析了利用MPFS復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)役鋼拱橋抗震加固案例的實(shí)際效果,并對(duì)其進(jìn)行了抗震性能評(píng)估。試驗(yàn)研究結(jié)果表明它不僅具有輕質(zhì)高強(qiáng)、韌性好、與水泥混凝土結(jié)構(gòu)之間具有良好的粘結(jié)特性,而且還具有抗?jié)B、抗凍、防腐等良好的物理化學(xué)特性,是公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料。本論文的