供應(yīng)鏈行業(yè)回顧與展望

1、特別策劃SPECIALSCHEMER今年花月生去年紅一一回顧20II展望2OJ:2?供應(yīng)鏈行業(yè)回顧與展望文本刊記者李水涌21世紀(jì)，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和擴(kuò)大銷(xiāo)售方面的努力空間已十分有限。在此情況下，諸多企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)向提高服務(wù)的質(zhì)量，把供應(yīng)鏈納入企業(yè)的發(fā)展體系，以供應(yīng)鏈績(jī)效提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力O而高效供應(yīng)鏈和精細(xì)物流可以使整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)得到改善和協(xié)調(diào)，為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供有力支持，有效降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。那么，隨

2、著這些年的發(fā)展，供應(yīng)鏈發(fā)展到了什么程度記者采訪了美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)首席代表、物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文博士，請(qǐng)他對(duì)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀和發(fā)展發(fā)表看法O2005年6月，全球領(lǐng)先的物流行業(yè)組織一一美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)(CouncilofSupplyChainManagementProfessionals簡(jiǎn)稱(chēng)CSCMP原名美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)CouncilofLogisticsManagement.簡(jiǎn)稱(chēng)CLM)首次在中國(guó)舉辦年會(huì)，將先進(jìn)的物

3、流、供應(yīng)鏈技術(shù)和知識(shí)帶到中國(guó)，為中國(guó)的物流和供應(yīng)鏈行業(yè)帶來(lái)了很大的促進(jìn)作用。CSCMP進(jìn)入中國(guó)，帶來(lái)的是一個(gè)預(yù)示，即國(guó)外物流資金和技術(shù)將大規(guī)模向中國(guó)轉(zhuǎn)移。作乍為全球的在很快時(shí)間內(nèi)融入全球f供共應(yīng)鏈并成為世界物)流荒的中心。2005年6月，CSCMP在中國(guó)舉辦它更名后的第一個(gè)全球性年會(huì)，除表明了對(duì)中國(guó)的關(guān)注，也正式宣示物流在快速變革和發(fā)展，開(kāi)始邁入供應(yīng)鏈時(shí)代。CSCMP今后將會(huì)力。大對(duì)中國(guó)物流、供應(yīng)鏈行業(yè)的關(guān)注和支持，在北京設(shè)立常駐的代表

4、處，并大力建立中國(guó)圓桌會(huì)，為便于會(huì)員大規(guī)模向中國(guó)轉(zhuǎn)移后有效地提供服務(wù)。CSCMP還決定，將在中國(guó)每年舉辦一次全球會(huì)議，使CSCMP中國(guó)年會(huì)成為僅次于美國(guó)年會(huì)的一次重要會(huì)議。隨著供應(yīng)鏈被人們漸漸熟悉，這些年，如何做供應(yīng)鏈成為熱點(diǎn)問(wèn)題，比如全球供應(yīng)鏈問(wèn)題。全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，是供應(yīng)鏈在全球范圍延伸，導(dǎo)致供應(yīng)鏈操作周期加長(zhǎng)，增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，帶來(lái)了更多的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，產(chǎn)品生命周期縮短，產(chǎn)品更加多樣化，交貨期越來(lái)越緊迫，對(duì)全球供應(yīng)

5、鏈提出了新的挑戰(zhàn)。因此，物流的經(jīng)營(yíng)者，必須在全球范疇把握時(shí)間、復(fù)雜性和高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)。另一個(gè)問(wèn)題就是，精細(xì)物流的應(yīng)用。自從精細(xì)制造的概念被召|(zhì)入到物流和供應(yīng)鏈之后，精細(xì)的概念、六西格瑪(6σ)概念陸續(xù)物流領(lǐng)域中應(yīng)用，且越來(lái)越得到企業(yè)的重視。精細(xì)的概念就是在生產(chǎn)過(guò)程中最大限度地避免不產(chǎn)生價(jià)值增值的浪費(fèi)，以獲取理想的零損失。如何優(yōu)化供應(yīng)鏈也是人們一直在探索的問(wèn)題。供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略范疇在迅速演進(jìn)，從戰(zhàn)略層面上，包括7兼并和重組，供回顧供應(yīng)鏈發(fā)展

6、的腳步應(yīng)鏈能力計(jì)劃，國(guó)際貿(mào)易，供應(yīng)鏈安全等問(wèn)題，在戰(zhàn)術(shù)層面，涉王國(guó)文告訴記者，從20世紀(jì)80年代“物流“概念傳入中及季節(jié)的預(yù)先設(shè)計(jì)，客戶(hù)到產(chǎn)品的盈利能力，運(yùn)輸政策，供應(yīng)商國(guó)，到21世紀(jì)伊始供應(yīng)鏈“在中國(guó)興起。概念從吸收到實(shí)施條款等方面，在實(shí)施層面，貝1]包含設(shè)計(jì)運(yùn)輸服務(wù)采購(gòu)，存貨管理需要一個(gè)過(guò)程，我國(guó)的現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈管理目前普及的程度等方面問(wèn)題。還不高，供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)踐與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距更為明顯。2011年，供應(yīng)鏈模式有了新的突破，

7、隨著電子商務(wù)如火如62Chlnastage&transptmagazine2012.03荼地發(fā)展，對(duì)于物流的要求也越來(lái)越高，為了適應(yīng)這種要求，電子商務(wù)出現(xiàn)自建物流模式。隨之，供應(yīng)鏈行業(yè)也出現(xiàn)自建物流，制造業(yè)開(kāi)始涉足物流，所以，京東商城、阿里巴巴等自建物流體系。由此引發(fā)自建物流的一股熱潮，甚至冷鏈企業(yè)也試圖進(jìn)入物流體系，這讓第三方物流企業(yè)所處的環(huán)境更加艱難。展望供應(yīng)鏈發(fā)展核心動(dòng)力面對(duì)目前中國(guó)供應(yīng)鏈所遇到的問(wèn)題，為了破解這些難點(diǎn)，要更好優(yōu)化

8、供應(yīng)鏈。王國(guó)文認(rèn)為，今后供應(yīng)鏈的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量將決定城市國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)率先將物流業(yè)作為支柱性產(chǎn)業(yè)。王國(guó)文還以深圳為例，他告訴記者，2015年深圳物流業(yè)增加值達(dá)到1500億元。除了要素裹賦、地理位置和關(guān)稅政策之外，還有影響一個(gè)城市成為國(guó)際貿(mào)易中心的第四個(gè)決定性因素一一供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量，還是當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)家關(guān)注的焦點(diǎn)。同時(shí)城市物流“概念的提出也推動(dòng)了供應(yīng)鏈的發(fā)展。據(jù)了解，在剛剛頒布的〈深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五“規(guī)劃)(以下簡(jiǎn)

9、稱(chēng)規(guī)劃)中，王國(guó)文參與了規(guī)劃的調(diào)研與編撰，深圳地處珠江水系主要出?？诤椭槿堑貐^(qū)發(fā)展主軸線，毗鄰香港和澳門(mén)，深港現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)合作和人員交流日益密切，它接近國(guó)際海運(yùn)主航道，擁有世界第四的國(guó)際集裝箱港和華南貨運(yùn)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)凸顯?！笆濉捌陂g，深圳在國(guó)家批準(zhǔn)的20102020年城市總體規(guī)劃中被確定為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市，在國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中被確定為全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市。美國(guó)UPS、德國(guó)漢莎、丹麥馬士基等知名物流企業(yè)落戶(hù)深

10、圳，IBM、沃爾瑪?shù)扰鷩?guó)際知名企業(yè)紛紛在深圳設(shè)立全球采購(gòu)中心，物流國(guó)際化程度大幅提升。深圳率先向高端物流業(yè)邁進(jìn)，其中最重要的內(nèi)容之一是打造全球供應(yīng)鏈管理中心。按照〈規(guī)劃，深圳市將研究把西部港統(tǒng)一納入到擴(kuò)區(qū)的前海灣保稅港區(qū)，在西部港區(qū)全面啟用統(tǒng)一的關(guān)區(qū)代碼。探索注冊(cè)在深圳前海灣保稅港區(qū)和鹽田保稅物流園區(qū)內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)免征營(yíng)業(yè)稅優(yōu)惠政策，爭(zhēng)取在保稅港區(qū)內(nèi)試點(diǎn)開(kāi)展境內(nèi)人民幣貸款等業(yè)務(wù)。同時(shí)，深圳市將建設(shè)保稅港區(qū)與各口岸間的“綠色通道實(shí)現(xiàn)保稅港區(qū)

11、與深圳關(guān)區(qū)各口岸之間的貨物直通，提升口岸間流轉(zhuǎn)車(chē)輛通關(guān)效率。SPECIALSCHEMER特別策劃王國(guó)文表示，深圳前海灣保稅港區(qū)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)順應(yīng)了國(guó)際物流港口這一全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)整合的趨勢(shì)，1滿(mǎn)足了現(xiàn)代物流業(yè)為生產(chǎn)企業(yè)提高效率、降低運(yùn)營(yíng)成本的要求?！白鳛樯罡郜F(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)的重要組成部分，前海不僅承載著深圳的未來(lái)，更承:(8著代表國(guó)家參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的責(zé)任?！霸谕鯂?guó)文看來(lái)，前海已經(jīng)把全球供應(yīng)鏈管理中心作為自己的定位，必然會(huì)吸引、

12、發(fā)展、做大一批一體化全球供應(yīng)鏈管理企業(yè)。面積占前海合作區(qū)15的前海灣保稅港區(qū)，是前海合作區(qū)的“先行區(qū)飛在這里，目前由深圳越海全球物流公司斥資建設(shè)的全球供應(yīng)鏈管理中心，目前已是飛利浦、三星、華碩等世界500強(qiáng)企業(yè)重要的采購(gòu)、物流、結(jié)算中心。據(jù)悉，今后物流與金融的融合是必然趨勢(shì)，深圳將借鑒國(guó)際通行做法，依托前海保稅港區(qū)積極探索海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策和制度創(chuàng)新，重點(diǎn)發(fā)展提供融資咨詢(xún)、融資擔(dān)保、資金結(jié)算、報(bào)關(guān)通關(guān)、信息、管理及相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)

13、鏈管理企業(yè)。另外，(規(guī)劃飛中提出“城市物流“的概念以及建設(shè)物流城市體系也可以借鑒。王國(guó)文表示，城市物流將成為可持續(xù)的物流需求，在解決最后公里、最后50米的過(guò)程中，可大大提升商業(yè)、電子商務(wù)、居民生活的效率，提升城市交通運(yùn)輸?shù)男?，也將成為物流產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而“綠色物流“低碳物流體系的建設(shè)，是與國(guó)際接軌、引領(lǐng)未來(lái)物流發(fā)展的重要方面?！俺鞘形锪鳌暗母拍钭鳛橹袊?guó)最有影響力的物流樞紐城市之一，由于供應(yīng)鏈的廣泛應(yīng)用，對(duì)于城市物流配送問(wèn)題提出了新的

14、要求。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市物流也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。目前中國(guó)城市物流的發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，而冷鏈物流以及電子商務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槌鞘形锪靼l(fā)展的兩個(gè)主要切入點(diǎn)，帶動(dòng)中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展壯大。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免重復(fù)同質(zhì)化以及單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模式咱要發(fā)展更適合城市物流需要的高端物流作為提高競(jìng)爭(zhēng)力的手段，加速物流、資金流和信息流的全面整合，創(chuàng)造物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。城市物流發(fā)展的方向應(yīng)集中在網(wǎng)絡(luò)和流程兩個(gè)主題，花錢(qián)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，然后通過(guò)對(duì)流程的控制