既有中小跨徑石拱橋技術(shù)狀況評(píng)定方法研究.pdf

1、在交通路網(wǎng)中，橋梁一直以來(lái)都起著連接和溝通兩岸交通的重要作用。而石拱橋在我國(guó)橋梁史上歷來(lái)扮演著重要的角色，在我國(guó)橋梁數(shù)量上占有相當(dāng)大的比例。由于各種原因，大量現(xiàn)役石拱橋承載能力及服役狀況日益降低，因此針對(duì)石拱橋分析其典型病害并提出新的技術(shù)狀況評(píng)估方法具有重大的意義，以便準(zhǔn)確評(píng)估它的使用性能，以及確定是否需要實(shí)施外部介入手段（如維修、限載等），延長(zhǎng)其服役壽命。本文主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:
　　(1)研究了《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

2、、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》三本規(guī)范中橋梁評(píng)定的方法及理論，闡述了三種方法各自的特點(diǎn)和不足之處。研究結(jié)果表明，相對(duì)其它兩種方法而言，《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的評(píng)定方法內(nèi)容更加完善，且最容易被人接受，在橋梁評(píng)定工作中具有很好的應(yīng)用前景，但仍存在多層次評(píng)定增加了評(píng)定工作量和成本等不足之處。
　　(2)基于層次分析法計(jì)算石拱橋各構(gòu)件權(quán)重值。闡述了層次分析法的基本原理及步驟，在收集橋梁的基本狀況信息基礎(chǔ)上，建

3、立了石拱橋遞階層次評(píng)定結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)造了各層的判斷矩陣，用和法及MATLAB程序兩種方法計(jì)算單一元素相對(duì)權(quán)重，即石拱橋構(gòu)件權(quán)重分配值，并對(duì)判斷矩陣進(jìn)行了一致性檢驗(yàn)。研究結(jié)果表明，和法能夠滿足石拱橋構(gòu)件權(quán)重計(jì)算時(shí)的精度要求，且層次分析法可以較好的解決石拱橋權(quán)重問(wèn)題。
　　(3)將DER&U法應(yīng)用于石拱橋狀況評(píng)估，通過(guò)研究石拱橋構(gòu)件組成，制定了關(guān)于石拱橋的目視檢測(cè)方法和表格;研究了石拱橋常見(jiàn)的病害類型，制定了石拱橋構(gòu)件的DER值和U值的

4、判定標(biāo)準(zhǔn)，并用狀況指標(biāo)值(CI)和優(yōu)選指標(biāo)值(PI)來(lái)初步反映目前石拱橋的使用狀況;對(duì)CI和PI值的計(jì)算過(guò)程進(jìn)行研究，為減小未設(shè)置構(gòu)件對(duì)綜合評(píng)估指標(biāo)計(jì)算的影響，對(duì)其中的計(jì)算元素構(gòu)件權(quán)重進(jìn)行了重分配，得到改進(jìn)的CI值和PI值。通過(guò)一座實(shí)腹式石拱橋算例，用三種方法對(duì)其進(jìn)行狀況評(píng)估，通過(guò)對(duì)比其計(jì)算過(guò)程和結(jié)果，可發(fā)現(xiàn)DER&U法所具有的特點(diǎn)，研究結(jié)果表明，PI值相對(duì)于CI值、改進(jìn)的CI和PI值相對(duì)于原CI和PI值能更好地反映橋梁使用狀況，并驗(yàn)證