基于工控機(jī)的輪轂立式動(dòng)平衡測(cè)量技術(shù)及其裝置.pdf

1、輪轂不同程度都會(huì)存在質(zhì)量分布不均勻或質(zhì)量中心與輪胎幾何中心不重合的問(wèn)題，即輪轂不平衡。根據(jù)相關(guān)的力學(xué)原理，不平衡的輪轂，在高速旋轉(zhuǎn)的情況下必定會(huì)產(chǎn)生交變的徑向力，引起汽車(chē)的振動(dòng)并影響到汽車(chē)運(yùn)行的速度、舒適度或平穩(wěn)度。如果輪胎的不平衡量過(guò)大，嚴(yán)重的還會(huì)損壞汽車(chē)零部件，甚至引起交通事故。輪轂動(dòng)平衡對(duì)輪轂的使用壽命以及汽車(chē)行駛的安全性、平穩(wěn)性和舒適度的影響非常大，因此輪轂動(dòng)平衡機(jī)的研制具有重要的應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文即提出一種高精度、

2、自適應(yīng)的輪轂動(dòng)平衡測(cè)量機(jī)器，基于采用工控機(jī)的立式硬支撐動(dòng)平衡測(cè)量技術(shù)，具有測(cè)量精確快速，操作簡(jiǎn)便，適用各種輪轂的優(yōu)點(diǎn)。文章首先從客戶(hù)的要求和當(dāng)前實(shí)際的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，按照平衡機(jī)測(cè)試精度和測(cè)試時(shí)間的要求綜合分析平衡機(jī)機(jī)械支承、電氣驅(qū)動(dòng)、信號(hào)處理與提取等模塊對(duì)整機(jī)性能以及相互之間的影響，確定了機(jī)械標(biāo)定模型、硬件裝置、信號(hào)處理與提取算法、操作軟件四個(gè)核心設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)原則。這也是本文內(nèi)容的安排順序。
　　 不平衡減少率作為輪轂動(dòng)平衡

3、機(jī)最重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)，代表了平衡機(jī)檢測(cè)輪轂不平衡量的精確程度。它要求平衡機(jī)設(shè)計(jì)包含平面分離效果良好的機(jī)械支承結(jié)構(gòu)、準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型分析和標(biāo)定方法，同時(shí)信號(hào)處理單元必須能高效的濾除干擾信號(hào)并準(zhǔn)確的提取信號(hào)的關(guān)鍵參數(shù)。本文選擇奇偶分離的動(dòng)平衡立式硬支承機(jī)械結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)并研究基于向量運(yùn)算的高精度多元線性回歸標(biāo)定模型與不平衡解算算法。在信號(hào)處理方面，研究從目標(biāo)信號(hào)的頻譜特征出發(fā)，結(jié)合FFT頻譜估計(jì)快速和DTFT頻譜計(jì)算完整的優(yōu)勢(shì)，快速精確地定位信號(hào)的