斜拉索系統(tǒng)的耐久性探索研究.pdf

1、近幾十年來,斜拉橋因其在經(jīng)濟、結構及建筑造型等諸多方面的獨特優(yōu)點成為大跨度橋梁中的主流橋型。但是,許多的斜拉橋在竣工后幾年或十幾年就要換索,這不僅直接耗用大量的換索費用,而且必須要實行交通管制,減少交通量甚至封閉交通,這對運營中的大型橋梁來說,嚴重影響其服務水平,會造成很大的經(jīng)濟損失,嚴重的會對社會產生惡劣影響。所以,斜拉索耐久性不足問題必須引起足夠的重視。以某斜拉橋為例,對橋梁斜拉索結構及其耐久性進行了全面的探索研究。主要內容有:調研

2、了近幾十年來國內外斜拉橋運營中拉索的病害情況,針對斜拉索的失效問題,結合斜拉索的生產制作,提出開展斜拉橋耐久性分析是非常重要的。
　　 分析了斜拉索防護系統(tǒng)的防護水平和斜拉索損傷的主要原因,探討了斜拉索腐蝕機理,結合我國大氣腐蝕區(qū)域的劃分,研究了斜拉索的防護方法及措施。從引起斜拉索疲勞的非線性振動形式入手,提出了斜拉索疲勞損傷的機理與特性。針對斜拉索的振動和疲勞,研究了斜拉索的減振措施,選擇了合適的減振裝置。
　　 依托

3、沿海某斜拉橋利用橋梁通用軟件建立了計算模型,進行靜動力分析,重點研究了該橋斜拉索的抗疲勞性能和參數(shù)振動,找到耐久性不良的斜拉索。對斜拉索選取合適的損傷變量,研究不同位置、不同程度拉索損傷下的主梁線形和索力變化。了解不同斜拉索破壞對全橋結構的不同影響,利于對關鍵斜拉索進行防護和監(jiān)控。
　　 對于斜拉索換索頻繁的問題,研究了FRP、CFRP等復合材料的特性和優(yōu)點,提出新型材料用以替換目前的鋼筋材料,更是可能從根本上解決斜拉索系統(tǒng)耐久