某車型排氣系統(tǒng)疲勞耐久性分析.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，對汽車各部件的性能日益關(guān)注，其中，疲勞耐久性就是部件性能的重要組成部分之一。排氣系統(tǒng)，作為汽車上必不可少的重要部件，它的疲勞壽命問題已經(jīng)逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。鑒于國內(nèi)排氣系統(tǒng)在這方面研究較少，與國外同期研究水平差距極大，所以，有必要加強(qiáng)該領(lǐng)域的研究，以盡快彌補(bǔ)我國在這方面的不足，所得到的研究成果將對該領(lǐng)域有一定程度的補(bǔ)充，可作為排氣系統(tǒng)疲勞耐久性分析整體建模的參考。
　　 本文在國內(nèi)外汽車排氣系統(tǒng)疲

2、勞耐久性CAE分析技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)研究成果基礎(chǔ)上，運(yùn)用有限元分析方法，在Hypermesh 8.0中完成了某車型排氣系統(tǒng)有限元網(wǎng)格劃分及模型建立，并參照通用汽車GMW14202汽車排氣系統(tǒng)評價分析流程，利用NASTRAN對所建有限元模型進(jìn)行了計算模態(tài)分析，同時利用LMS測試儀器系統(tǒng)完成了實體的試驗?zāi)B(tài)分析，然后將兩者的分析結(jié)果進(jìn)行對比以檢驗?zāi)Ｐ偷闹眯哦?，置信度合格的模型才能用于后續(xù)計算分析。
　　 基于模態(tài)置信度檢驗后的高準(zhǔn)確度模

3、型，在Hypermesh 8.0中建立起了有限元應(yīng)力分析模型，對排氣系統(tǒng)模型施加載荷后完成了模型的應(yīng)力分析，獲得了排氣系統(tǒng)的應(yīng)力分析結(jié)果。然后將該結(jié)果導(dǎo)入到MSC.Fatigue中，完成材料S-N曲線和載荷特性的設(shè)定后，利用Palmgren-Miner損傷累積理論完成了該排氣系統(tǒng)的疲勞壽命分析。
　　 由于疲勞分析結(jié)果顯示并未滿足設(shè)計要求，有必要對排氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。完成對改進(jìn)方法的討論與取舍后，選擇了先改動波紋管剛度，而后對吊鉤