現(xiàn)階段我國小型汽車駕駛培訓(xùn)量預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、購車需求的普遍化和經(jīng)濟(jì)水平的飛躍導(dǎo)致近年小型汽車駕駛培訓(xùn)需求出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，也造成駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張及培訓(xùn)學(xué)校組織混亂，對(duì)駕駛培訓(xùn)質(zhì)量及道路行車安全造成較為惡劣的影響。在國家對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸袌?chǎng)大力改革背景下，各地均開始對(duì)駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行重新規(guī)劃，未來駕駛培訓(xùn)量預(yù)測(cè)作為規(guī)劃的重要依據(jù)成為了目前亟待研究的課題。論文采集相關(guān)數(shù)據(jù)深入分析我國機(jī)動(dòng)車保有量特征與未來發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)駕駛培訓(xùn)需求的潛在影響;探索現(xiàn)階段機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)量的求特征;細(xì)致分

2、析我國駕駛培訓(xùn)制度及流程，剖析駕駛培訓(xùn)量預(yù)測(cè)的必要性及駕駛培訓(xùn)與交通安全的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
　　鑒于傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法沒有考慮到新駕駛培訓(xùn)考試制度變革的重大影響以及汽車整個(gè)生命周期各階段之間的相互影響，在預(yù)測(cè)過程中呈現(xiàn)出明顯誤差，與實(shí)際需求相差較遠(yuǎn)。論文以是否考慮小型汽車生命周期各階段間影響為界，將預(yù)測(cè)方法分為階段性預(yù)測(cè)及系統(tǒng)預(yù)測(cè)兩大類分別進(jìn)行研究。
　　在階段性預(yù)測(cè)部分，運(yùn)用兩種預(yù)測(cè)方法:第一種，選取諸如回歸預(yù)測(cè)、趨勢(shì)外推、移動(dòng)平均

3、法、灰色曲線等典型傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法進(jìn)行比較研究，分析其優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，選擇其中合適的傳統(tǒng)方法作為預(yù)測(cè)的參照組。第二種，將小型汽車駕駛培訓(xùn)生源進(jìn)一步細(xì)分為在校大學(xué)生、本地適齡社會(huì)待培人員和外地生源，在此基礎(chǔ)上提出運(yùn)用市場(chǎng)飽和理論和S曲線相結(jié)合的方法對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)量進(jìn)行分項(xiàng)預(yù)測(cè)的思路。
　　在系統(tǒng)預(yù)測(cè)部分，論文對(duì)小型汽車生命周期進(jìn)行深入探究，識(shí)別分析其購買、使用、維修和報(bào)廢各階段需求特征及影響因素，建立因果關(guān)系樹，將小型汽車駕駛培訓(xùn)系

4、統(tǒng)劃分為社會(huì)子系統(tǒng)、小型汽車保有量增長(zhǎng)子系統(tǒng)、小型汽車報(bào)廢子系統(tǒng)和駕駛培訓(xùn)需求子系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)繪制流圖，并對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)之間的互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行分析，提供參數(shù)估計(jì)及初始值確定的基本方法，通過直觀檢驗(yàn)、運(yùn)行檢驗(yàn)、歷史檢驗(yàn)以及敏感性分析這四種有效性檢驗(yàn)方法證明模型的可行性及可信度，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行中遠(yuǎn)期仿真預(yù)測(cè)，輸出預(yù)測(cè)結(jié)果，并進(jìn)行汽車保有量相關(guān)政策、人口相關(guān)政策及駕駛培訓(xùn)相關(guān)政策三類情境假設(shè)下的模擬研究。
　　最后，在預(yù)測(cè)方法的實(shí)證研究部分，